兰博基尼SC18

兰博基尼 18是基于兰博基尼Aventador打造而来，并且由兰博基尼Squadra Corse赛事部门与客户共同定制打造，仅此一台。SC18的外观采用了大量造型夸张的空气动力学套件，视觉效果极具攻击性，战斗气息浓厚。而在细节处则借鉴了兰博基尼Huracan GT3 EVO和Huracan Super Trofeo EVO等赛车的设计，比如硕大的前行李舱盖通风口以及车身侧面的空气动力学套件等。

兰博基尼SC18的尾灯采用了与Centenario相似的设计，而车顶进气口与宽大的后扰流板的设计灵感则来源于Veneno，再搭配造型夸张的尾部空气扩散器，不仅有效提升高速状态下的下压力，同时视觉效果异常凶悍。

动力方面，兰博基尼SC18搭载了一台6.5 L自然吸气V12发动机，最大功率566 kW，最大扭矩720 N·m，并搭配经过优化升级的7挡ISR变速器。由于车身采用了大量碳纤维和超轻材质打造，使得该车的重量进一步减轻，因此这会为兰博基尼SC18带来不小的性能提升。

作为Jeep旗下全新皮卡车型——Jeep Gladiator自然会与新一代牧马人（JL）采用相同平台。因此Jeep Gladiator基本沿用了全新牧马人的设计风格，车头和车厢几乎与新一代牧马人保持一致。方正的前脸造型，配合着圆形大灯组以及家族式7孔进气格栅，让新车看上去非常精悍。

车尾是Gladiator与牧马人最大区别，宽大方正的货厢具有出色的装载能力。外扩的轮眉造型、车尾两侧圆角矩形的尾灯组，以及黑色保险杠，都让Gladiator看上去更加硬派。值得一提的是，新车货厢后门板中央处标有Jeep标识，进一步提高辨识度。据悉未来Gladiator将提供硬顶或软顶版两款车型供消费者选择，从而满足不同用户的需求。

动力方面，新车将会与新一代牧马人共享动力总成，分别为2.0 L涡轮增压发动机和3.6 L Pentastar V6自然吸气发动机。其中2.0T发动机最大功率197 kW，峰值扭矩为400 N·m。传动将匹配8挡自动变速器，而3.6 L车型还可以选择6挡手动变速器。

全新一代马自达3在外观上高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，整体造型极具个性。中网采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性，不过两厢版和三厢版在前脸下方的进气口处还略有区别，两厢版的下方进气口更窄，而三厢版则将进气口延伸到了保险杠下方的两侧。

车身侧面没有采用过于突出的腰线，整体显得较为平滑。其中两厢版后门的车窗相对较短，显得运动感十足，不过三厢版的侧面造型则更加顺滑。全新马自达3两厢版的尾灯在造型上与前大灯相呼应，保留了概念车上的四圆灯设计，并很好的融合于尾灯中。而三厢车型的尾灯造型则更加宽大，内凹式尾部造型凸显运动感。

全新一代马自达3的中控台采用双色的设计，具有不错的层次感与整体感。此外，新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了换挡杆后方的位置。

动力部分，新一代马自达3将搭载带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，2.0L自然吸气发动机的最大功率为139kW，峰值扭矩达到230N·m。

日产GT-R50量产版与之前发布的概念车基本保持一致，新车基于GT-R NISMO打造。整体设计夸张而富有未来感，前脸部分的大嘴式设计配合空气动力学组件，看上去颇具战斗气息。除了此前概念车采用了专属的灰色和金色搭配之外，量产版车型则加入了更鲜艳的蓝色，官方表示新车的外观配色可以根据用户的需求进行定制。

GT-R50车内采用两种不同的碳纤维面板，分别分布在中控、仪表和车门饰板等部位。定制方向盘同样采用了碳纤维材料，并覆盖以黑色的Alcantara材质。此外，座椅也采用了相同面料，并加入了黑色的皮革。当然，内饰的颜色也可为客户量身定做。

动力方面，日产将搭载在GT-R车型上的那台代号为“VR38DETT”的发动机进行再次升级，从而使得这台3.8 L双涡轮增压V6发动机可以爆发出522 kW的最大功率，峰值扭矩将达到780 N·m。此外，这款车还会配备增强型的6挡双离合变速器，以应对更强的动力。