高速公路高墩桥梁施工技术的难点

包国军

（中铁十九局集团第一工程有限公司，辽宁辽阳 11000）

0 引言

在高速公路的施工、修护中，经常使用到高墩桥梁施工技术，其能提升高速公路的施工质量，满足社会对高速公路的需求。这样就可以大大凸显出高速公路的运输优势，从而推动经济发展，使得无论是高速公路质量水平，或者经济发展水平都更上一层楼。

1 工程概况

某高速公路桥梁中心桩处在K0+450，利用预应力来将T 梁联系起来，全长约700 m，下部使用多种方式来增加基础，保证其稳定。如用柱墩来配桩基、整体式台来配柱基与重力，其中的3 个桥墩利用薄壁空心墩。同时，由于案例中的桥梁所处位置地形不平整，是经典的高墩桥梁，以该案例的施工作为调查目标，深入研究、探讨高墩桥梁施工技术。

2 高墩施工方案

案例的模板如图1。由于墩身相对比较高，因此模板不是由单个个体完成的，是通过连接两个较小的半圆桶而成，模板的各个部分高度不同，有三种——1.5 m、2.5 m、3 m，这些高度中，第一种和第二种的模板属于D140 模板，最后一种是D180 模板。在模板装载的过程中，要使用到辅助工具吊车。在一些特殊情况下要使用到卷扬机，比如说目标高度过高，吊车能力有限。此时要在中间、顶端的位置使用缆绳将其固定住，保证工程整体的平整、垂直。在能使用吊车的高度范围内，利用特殊的运输车将高墩混凝土运送到施工工地，把吊斗安置在吊车上，同时在其上铺洒串筒，而在吊车够得着的高度内，利用输送泵将其送到内部铺洒，不仅如此，还要使用到振捣器来完成振捣工作，并在铺洒的过程中，利用到分层铺洒的方式。

3 高墩动工的核心技术

3.1 测量放样

首先要测量放样墩柱的结构线以及中线，保证墩柱各个方向的侧距离中心线的距离误差<10 mm。在整个墩柱动工之前，要处理干净顶部，不留一点杂物。在做完所有准备工作后，将钢筋都相连起来。

3.2 钢筋工程

图1 桥梁钢模板

在严谨的排查、检验之后，诊断为达标的方案就可以用到实际搭设当中。墩柱支架进行搭接过后，将各个钢筋捆绑起来，在专门设置的提前制作加工房间中，完成钢筋的初步制成、调节完善、最终成品的整个过程。成品过后，要把各个钢筋都编上不同的序号，并整体放置，之后利用定滑轮一类的辅助器械把钢筋放置到平台上，最后完成焊接工作。对于那些变截面的高墩，在接长的工作当中，接头不可对齐，要一一错开，使得接头钢筋的面积<总体面积的25%；同时还要一一错开箍筋接头的四个角，弯钩的长需要满足抵抗地震的要求。根据设计方案来进行钢筋笼的安装，期间需要用到吊车，需要定位。此过程运用垂线法，中心线的误差必须要<2 cm。在墩柱周围用作防护的部分要用垫块加固，不仅如此，还要在盖梁上留下孔隙用以钢筋的连通。

3.3 支架搭设

墩柱周围的脚手架不仅可以加固模板，还可以将模板撑起，并进行转移、运输。对这个脚手架的厚度、支撑能力都有比较高的要求。除此之外，要实现工程稳定，支撑的面积也要足够大，面积过小不利于支撑工作。

脚手架搭建之前，要把土壤弄实，不适合的土壤直接移除，再环绕墩柱搭建脚手架，几个立杆中要安置水平撑，垂直方向上要安装剪力撑，要保证其与水平方向有45°。动工前要详细地排除各个零件、部位的差错，将不合格的项目、零件直接进行更换。符合一切指标后就可以进行铺洒、浇筑工作。工作进行时，要利用一次性支模到顶，其间完全密实。拌和混凝土时，利用中式拌和方法，并且用特殊的运输工具来运输。拌和混凝土的过程也不简单，对材料比例、质量的要求都很高。若是在吊车够得着的范围之内，就使用运输车来实现运输工作，同样将吊斗安置在吊车上，在串筒上铺洒；若是吊车能力之外，就用输送泵来完成铺洒工作，同时均匀振捣，使用分层的方法来铺洒，并且铺洒的厚度要<30 cm。如果出现不可避免的情况需要暂停工作，那么暂停的时间要控制比前一层初次凝固的时间短。铺洒、浇筑过程要有专门的工作人员监察，当出现问题的时候及时排除。

4 高墩桥梁动工的难点

4.1 高墩桥梁施工在不同地形和地质建设的合理规划

在高速公路高墩桥梁进行施工之前，需要缜密的设计以及多次踩点研究。作为桥梁的支撑物，高墩的施工很有讲究，有时候细微的差错都会导致整个工程的失败。即使现在科技水平比较高，各个学科的研究成果都相对成熟，但毕竟是高速公路中的核心成分，高墩的施工过程中还是不能马虎、局限。比如说在建设的初期，就需要研究坡度的倾斜。坡度的倾斜直接影响到高墩的最大承受能力以及高墩的高度。同时还要考虑地质以及地下环境，如若地质非同一类，那高墩柱基的稳定性也就不同。因此想要使得工程顺利进行，实地踩点时就不能少了观察这一项。

4.2 高空作业的安全性

高墩桥梁的动工过程中包括高空施工，这就把施工的难度提升到一个新的高度，并且威胁着基层施工人员的安全，特别是山区等地势复杂地带。如若在地势复杂的地带，各种不确定因素都向工作人员提出极大的挑战。此项工程的施工时间长，意味着会遇到各种各样的天气，恶劣的天气会使施工人员的安全受到威胁，并且工程部件很容易遭到破坏。

4.3 高墩桥梁中混凝土的使用

桥梁的浇筑过程，混凝土是重要角色，是整个高墩桥梁的核心成分。同时，混凝土质量的好坏、浇筑技术的高低直接对桥梁的品质、使用年限造成影响。现如今，在桥梁施工所用到的混凝土主要是用搅拌机在工地上搅拌，其中的成分比例、质量都要符合标准。因为高墩桥的高度不低，很难进行一次性全部浇筑，所以要格外留意混凝土导入的速度，尽量慢下来，同时过程中不要中断，防止浇筑成果不佳。

4.4 调控高墩桥梁施工受自然环境的影响

除了上述的各种因素会影响高墩桥梁质量的好坏，自然环境也会对其有影响。比如在完成浇筑工作时是在夏天，此时气温高、日照强度大且时间长，蒸发水分容易蒸发，造成混凝土中水分流失而成分不稳定，同时，内部和外部的温度相差不小，容易出现缝隙。

5 结语

高速公路的重要性不言而喻，施工过程的核心—高墩施工技术也就占据着举足轻重的地位。只有深入探讨、研究高墩施工技术，将其融会贯通，才能提高高速公路建设的质量和水平，才能推动我国高速公路的发展，进而实现经济水平的提升。