这难道是傻有傻福

余煜华

2018年，福特在各大汽车集团中的表现是最差的，共卖出了5734306台车，同比下降了约8.9%！然后，在2019年1月中旬，大众和福特就正式宣布结为战略联盟了……

在我的印象中，福特虽然家大业大，但日子一直过得惨兮兮的，总和“亏损”这两个字纠缠不清，就像傻白甜的大龄富家女和渣男之间的关系差不多。雄心壮志对于福特来说从来不缺乏，对于止损，福特在2006年的做法是“壮士断腕”，就是把集团里那些无法盈利的高级品牌都卖了，像沃尔沃、路虎、捷豹、阿斯顿马丁等都得以摆脱福特并获得了新生，福特也因甩掉了“累赘而重新恢复了活力，虽然这只是暂时的。

福特的问题很多，甚至可以说集团运行的每个环节都很不合理，产品力也越来越弱，所以说当年抛弃一堆高端品牌只是临时性止损，并不能从根本上解决问题。恶果在这几年又开始显现了：福特集团2016年实现税前利润103亿美元，同比下滑4.6%;2017年的税前利润缩减至84亿美元，同比下滑约19%;2018年的全年财务报表在完稿之前还未公布，已经有的上半年报表显示税前利润已经下跌到了17亿美元，在南美、欧洲、亚太等市场共亏损8亿美元，只有北美市场有盈利再结合公布的年度全球销量下跌8.9%的数据，可以想象福特在2018年很有可能又要进入整体亏损状态了。 有人说福特之所以那么惨，主要是因为福特在中国的业务在走下坡路。本人并不完全同意这种说法，但也不得不承认福特在中国市场的惨败的确波及到福特集团。福特2016年在华销量达到127万辆，2017年下跌到了120万辆，2018年猛跌到了75.2万辆，较2017年销量同比大跌36.9%。

福特在華销量下跌并不出人意料，但是所有人都没有想到的是跌得如此之惨。林肯品牌2018年在华共售出55315辆新车，较2017年的销量增长2.2%。以Mustang和F-150为主的福特进口车型一共卖出了16131辆，较前年下跌了14.3%。长安福特就更惨了，销量差不多赶上腰斩了。至于江铃福特，情况也就比长安福特好那么一点点。

为什么会如此的惨？给出的解释无非是遭遇2018年中国车市寒冬、中美贸易战、车企供给侧改革，大多数车型进入产品周期的末期，未在华及时大力推广新能源车…事实是不是这样局内人心里都明白，反正福特要进行重大调整是跑不了的。

在中国，福特首先要做的就是将长安福特、江铃福特、福特进口汽车的销售渠道进行整合，更直白地说就是把所有车型纳入长安福特的销售体系。此举必然会降低销售成本，但是也会动不少既得利益者的蛋糕，所以即使完成体系合并也需要不少时间来调整、磨合。接着就是及时推出产品力更强的车型和性价比更高的车型，比如刚换代的福特福克斯、领界等。当然，国产福特质量问题也是影响福特在华销量的重要原因，而我们至今还未听说福特会有提升品质的任何举动。

福特在华业绩惨不忍睹，在海外市场表现也让人头疼，所以他们会采用原始又高效的补救手段，那就是裁员。去年10月10日，就有消息传出福特会在今年第二季度裁员2.4万人，并且会关闭一些工厂。根据某知名金融服务公司测算，福特此举可以省下超过250亿美元，以保证盈利，并且可以最大限度地面对接下来会发生的大动荡。

还有什么招吗？当然有，那就是抱团取暖。福特和大众在去年6月19日签署了结盟备忘录，并且在今年1月15日正式宣布建立不会涉及交互持股的全球战略联盟。公告说两家公司计划最早在2022年推出面向全球市场开发的全新中型皮卡车型，并计划随后在欧洲市场合作推出商用车型。双方在商用车型和皮卡车型的合作预计将自2023年起显著扩大业务规模，提升运营效率。福特汽车和大众汽车同时还承诺将在电动车型、自动驾驶以及智能移动出行服务领域寻求潜在的合作机会。

从现有的声明来看，这次结盟对福特极为有利，除了可以让大众分摊车型研发成本外，还能为大众代工生产皮卡以充分利用流水线。亚洲、南美等让福特头痛的市场正是大众的地盘，自然需要大众在那些地方拉一把。同时，福特还能从大众那里获得盼望已久的电动车技术，还能直接从大众那里拿到一些MPV车型。乍一看，好事似乎都让福特给赶上了，真有—种傻人有傻福的感觉。那么大众又得到了一些什么呢？

大众绝不会做亏本买卖，他们得到的利益也很大。首先，这样的战略联盟不涉及股权互换或交叉持股，大家是合作而非合并，所以大众不用担心福特日益恶化的财政状况会影响到自己的股价。其次，大众在皮卡市场的表现一向疲软，Amarok价格高昂而综合表现却逊色于丰田海拉克斯、五十铃D-Max、福特Ranger等车型。和福特结盟后，就可以得到直接挂着VW车标的Ranger、F-150等实力非凡的车型，岂不快哉。还有一个很重要的原因促使大众拉住了福特，那就是“排放门”使得大众在美国市场元气大伤，需要一个具有纯正美国血统的汽车公司帮着重新打开该市场，而福特显然比通用更适合。

大家应该看好这段联盟吗？我觉得至少在短时间内这两家汽车集团的合作会很圆满，不过大的变数依旧是存在的，毕竟这两家集团背后分别站着美国和欧盟这两股势力，它们之间要是有啥冲突，保不准福特和大众就会被当枪使……