780 MPa级冷轧双相钢的组织调控与工艺优化

康 涛 陈 斌 赵征志 吴 洪 龚红根 彭 冲

(1.北京科技大学钢铁共性技术协同创新中心, 北京 100083; 2.现代交通金属材料与加工技术北京实验室，北京 100083；3.北京科技大学工程技术研究院，北京 100083； 4.新余钢铁股份有限公司, 江西 新余 338001)

随着人们生活水平的不断提高和环保意识的不断增强，作为降低汽车油耗的重要指标——汽车轻量化,越来越受到人们的重视。采用高强度钢板不但可以实现汽车的轻量化，同时还能提高汽车的被动安全性，因此高强度钢板在汽车上的使用日益增多，尤其是双相钢(dual- phase steel, DP)[1]。双相钢由铁素体和马氏体组成，以相变强化为基础，具有低屈强比、高的初始加工硬化速率[2- 3]以及良好的强度和延性配合等优点，广泛应用于汽车的纵梁、保险杠、悬挂系统等零部件，是汽车钢板的理想材料[4- 6]。

为了提高780 MPa级冷轧双相钢产品的合格率和工艺稳定性，本文以某钢铁公司冷轧厂现场生产的DP780冷硬卷板为基料，在实验室进行模拟连续退火试验，重点研究了退火温度和过时效温度对试验钢组织和性能的影响，并结合SEM与EBSD等手段研究了组织结构对力学性能的影响机制，为780 MPa级冷轧双相钢的工业生产提供指导。

1 试验材料及方法

试验材料为DP780热轧中间坯和冷硬卷板，其化学成分如表1所示。

表1 试验钢的化学成分(质量分数)Table 1 Chemical composition of the test steel (mass fraction) %

在热轧中间坯上切取φ4 mm×10 mm短棒，参考YB/T 5127—1993《钢的临界点测定方法(膨胀法)》，利用DIL805A膨胀仪测定试验钢的相变点，并绘制连续冷却转变(CCT)曲线，以指导试验钢连续退火工艺的模拟设定。……