长三角全面走向“融时代”

王运宝

整    个5月，长三角一体化是中国区域经济话语中出现频率最高的主题词。

上升为国家战略半年来，从省级层面的战略推动，到市县和开发园区之间的各种“朋友圈”，再到市场主体企业层面的牵手合作，长三角紧扣“一体化”和“高质量”，正在从“合时代”全面走向“融时代”。

融合是为了更好地发展，发展中蕴含着新变化，变化中促成更高质量地融合。这是一个逐步深入的螺旋式上升链条。

在这个过程中，已经或正在发生的一系列改变，实际上已经打开了未来长三角“融时代”的机会窗口。更高质量的一体化，从这些变化中已能感触得到。

跨区域的一体化合作，首先是产业体系的分工合作。没有产业上的共同进步，再详尽的一体化规划都只是平面上的蓝图，而不是立体化的现实。

在产业融合上，上海的一个核心数据，值得关注。2019年第一季度，上海市第二产业增加值为负增长，而第三产业比重已达到72.4%。上海，这座曾经孕育了很多工业著名产品和品牌的长三角龙头城市，正面临新一轮发展的关口。一年前的2018年5月，上海明确提出打响“上海制造”的发展目标，这里显然瞄准的是高端制造，特斯拉高调落户上海，便是明显的实例。

与此同时，一张更大的产业合作网，在长三角地区越织越密。一位在上海多年从事汽车配套生产的企业主明显感觉到，2018年下半年以来，他往浙江及长三角外省市出差的数量在逐渐增加。企业家的感受最敏锐，出差次数的变化背后，实质上是产业布局的改变，如今在安徽，全省每个经济开发区里，都能找到从沪苏浙三地来的企业;安徽的企业也同步在长三角布局，走向共享共赢。……