许晓君,胡卸文,2,许泽鹏,韩雨菲
(1.西南交通大学地球科学与环境工程学院,四川 成都 610031;2.西南交通大学高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室,四川 成都 610031)
我国山区地质灾害频发,近年来,泥石流灾害成为制约我国山区经济发展的重要因素之一。泥石流造成的堵河常常也造成巨大灾害,如1985年西藏培龙沟泥石流堵断帕隆藏布致使上游水位迅速升高约20 m,冲毁房屋;2010年舟曲泥石流堵断白龙江形成堰塞湖,淹没半个县城[1]。目前国内众多学者对泥石流堵河影响因素、堵河判据进行了研究,并取得了一定成果。
韦方强等[2]认为主支流交汇关系是导致堵江的主要原因;陈春光等[3]研究表明入汇角和主支流速度比影响着泥沙堆积位置和堆积形态;吴积善等[4]认为泥石流性质、泥石流规模、泥石流颗粒粒度、主河来水、河床形态、主支流交汇角以及交汇处地形等是形成堵塞坝的重要因素。周必凡等[5]提出了依据一次泥石流规模、主河流量、扇形地泥石流沟床条件等判断是否堵塞主河的计算公式;唐川等[6]对岷江上游和云南小江多条堵河型泥石流沟进行分析总结,推导出泥石流堵河判断经验公式;张金山等[7]对岷江上游典型堵河型泥石流基本特征进行分析总结,得出计算堵断主河可能性的经验公式;何易平[8]利用非线性回归方法对短时泥石流堵塞主河的条件进行研究,得到了泥石流堵河的动量和流量判别式指标;……