择新境，领锋芒

新款Mlacan

Macan无疑是保时捷近年来最畅销车型。然而喜欢它的和不看好它的都大有人在，编辑部的各位老师们对这台车抱着怎样的看法呢？

宋—行

敢爱敢恨，对两厢车情有独钟，热衷于挖掘最新的汽车科技，积极传播车界正能量的车界暖男一枚。

大部分人对Macan抱有敌意是因为它与奥迪Q5出自同平台，但如果你细究起来，Cayenne还与大众途锐同平台，甚至大众集团下的兰博基尼Urus都是该平台下的产物。评断一台车是否优秀，光看它的出生肯定是不够的，还要看看车厂对它的悉心调校。而保时捷无疑是这方面的佼佼者，它将Macan调校得很均衡，既可以让你在困于车流中时不至于沉闷，又能在需要撒欢时提供给你足够的机械性能。这样看来似乎Macan很完美，其实也不然，比如它那略显单一的配置就常被人诟病。当然，这对于保时捷这个级别的车企而言早已不是问题。事实上也从来没有人能以58.8万元的起步价提走一台新款Macan; “选配提车”才是保时捷的正确购买方式。拿出一沓薪款Macan的选配清单，简单的无钥进入系统就要11800元，一套柏林之声音响需要60200元，而一套定制金属漆则要掏111700元。因此，只要你荷包宽裕，薪款Macan绝对能够满足你各方面的需求。

范范

名具备时尚眼光、个性衣品，追求品位生活、美食美景，性格大大咧咧、鄙视傲娇，不太专业却超接地气的汽车界新手女编辑。

Macan作为保时捷旗下的入门车型，在国内的销量一直不错。记得之前有女性朋友换Macan，向我朋友夸奖了一番Mancan漂亮的线条，赞她眼光好！2078年Macan也对车型进行了换代，其实所谓换代，也无非继承了奥迪灯厂的精髓，大家毕竟同属大众集团。夕卜观和动力系统都没有大的升级。Macan的官方指导价55.8万元，实际提车价格可能要接近60万元。毫无疑问，Macan是一部好车，它兼顾城市通勤，偶尔也能轻度越野，驾驶感也非常出色。但是作为一部2.0T的中型SUV来说，这个售价有多少是它的品牌附加值？保时捷旗下的两部SUV Macan和Cayenne，在国内的销量一直远远高于全球其他任何国家，也反映出目前国内汽车消费的观念。购车时，品牌附加值一定是非常重要的考虑因素，其次可能是车辆的尺寸、豪华配置等，往往会忽略车辆的实际口碑和使用感受。

朱烨

汽车媒体圈的一枚老兵，喜爱一切有擎物，以对机械的热衷，展现别样的汽车生活，以独特有趣的视角，解读枯燥的行业信息。

有人说Macan是保时捷作为一家跑车品牌对中国市场的再次妥协。我觉得他们说得不对！要我说，Macan是保时捷的巧克力才对。Cayenne是保时捷对于SUV市场的试水石，让保时捷尝到了甜头，继而加码SUV市场，随之Macan来啦。Macan也是甜的，因为SUV讨人欢喜的人设摆在那里，但它并没有丝毫妥协。在SUV领域里，我会推荐身边有经济实力的朋友买保时捷Macan，因为可以兼得SUV的空间与跑车的品位。相信没有人能抵挡住保时捷当家小生91 1的魅力，但如果你要在一款SUV上找到911的情怀，就是选择Macan。从颜值上来看，Macan有一款车身颜色被称为“迈阿密蓝”，那抹骚动的蓝，与911迈阿密蓝同款。从车型配置而言，我非常推荐选装Sport Chrono组件，这是一个很多人都会放弃的选项。但如果你买保时捷是因为真的热爱，而不仅仅是因为Logo的话，我建议你们选装SportChrono组件。Sport Chrono组件所增加的SportPlus模式一键升级驾驶乐趣，可以让底盘、发动机与变速箱即刻做出相应的调校。按下方向盘上的Sport Response按钮，Macan各项性能指标的响应速度可提升20秒。跑车般的驾驶体验，才是购买保时捷的终极意义。现在他们家的SUV车型上，也可以有这种体验，没理由要放弃呀。

施毓麟

80后非营运性专业司机一枚，不求天天开豪车，只求能与更多的车沟通情感，如果有人把车当作小老婆的话，那我希望天天都是蜜月期。

最近我有位女性朋友在3月8日收到了一份特殊的礼物，那就是一辆大红色的保时捷全新Macan。没错，作为Cayenne之后，保时捷推出的又一款畅销SUV车型，Macan一上市就非常受到女性客户的青睐，更是获奖无数，这也让保时捷进入到一个全新的客户人群中。不过，在近两年竞争对手不断推陈出薪的压力下，首款车型仅发布四年之后，Macan便早早地迎来了自己的中期改款，而且保时捷还将它的全球首发地点选在了其全球最畅销的市场——中国。毕竟，作为最畅销的保时捷，Macan不容有失。总体来说，新款Macan变化并不大，主要是外观上对于尾灯部分的调整，还增加了几个保时捷最薪的车漆颜色，内饰的细节之处变得更加人性化了，从外观到内饰都提供了更加丰富的选配，让它变得更加个性非凡。此外，中控台上更大的11英寸可触摸高清显示屏，可以搭载更智能的语音控制系统，这无疑是薪车最大的亮点了。我们看到的是一个更加精致、更加时尚，同时也更“保时捷”的Macan。但在即将到来的电动化时代，在驱动形式越来越趋同的未来，燃油车时代的豪强们如何保持自己的优势？这是摆在传统汽车制造商面前的一个难题，即便是保时捷也不例外。不久前保时捷官方也发布了消息，将在2020年推出Macan纯电动版本车型，并且预计中国仍将成为电动版Macan最大的市场。

余煜华

上海汽车媒体国内的熟练工，长期关注国内外汽车行业，以逆向思维著称。采编Z余喜欢无偿教导对汽车了解不深的人怎样选择适合目己的汽车，立志让下一代国民真正了解汽车产业是怎样滚动的。

保时捷Macan在去年11月的广州车展上又上市了。为什么叫又上市了？因为保时捷又发布了新款Macan。什么叫新款Macan ？新款Macan，就是保時捷趁着这款车型的产品寿命周期还没结束之前抓紧给它整容成当下最流行的网红脸，同时增减一下配置再调整一下售价，就这么简单粗暴又高效。虽然保时捷的这种做法我不怎么喜欢，但这的确属于常规做法，家家车厂都这么做，所以无可厚非。而且我觉得大家也没有理由去非议这种做法，一来这是最大利用现有资源达到车辆最佳性能表现的最合理的方法，二来保时捷Macan的性能在众多同级别车型中依旧是最棒的。就中国市场来说，Macan的性能的确是同级车型中最强的。它的入门车型搭载的2.0T发动机虽然是大众提供的，但是最大功率达到了252马力。同级唯一有资格挑战的宝马X3国产后最强动力版本搭载的2.0T发动机的最大功率也是252马力，而入门级X3的最大功率只有184马力。至于公路性能和操控极限，Macan更是明显强于X3。当然，Macan在空间表现上比新款X3要弱一些。保时捷Macan是一款值得推荐的车型吗？答案是肯定的，原因有几条。第一，最近有消息说保时捷下一代的Macan的发布时间就在最近一两年，而新车型很可能只有纯电版本，所以想要买汽油机动力Macan就抓紧下手。第二，宝马X3的确很棒，但品牌效应和性能表现明显弱于Macan，别的品牌更没有拿得出手的同级车型，舍Macan其谁？第三，Cayenne更完美，但是起价接近92万元，对普通买家来说，比Cayenne便宜好几十万元的Macan基本已经可以满足所有需求了，不买它买谁？