马边彝族自治县区域经济与物流协同发展研究

张洁

摘要：区域经济与物流作为相互依存的统一体，两者协同发展程度对马边彝族自治县的可持续发展具有重要意义。本文在查阅大量文献的基础上，以协同理论为基础，构建区域经济与物流协同度评价指标体系，建立评价模型，同时选取马边彝族自治县2010-2017年数据进行实证分析，综合测度了马边彝族自治县经济与物流系统协同度。实证结果表明：2010-2017年马边彝族自治县区域物流业有序度呈曲折上升趋势，区域经济有序度呈稳步上升趋势，复合系统协同度呈现出M型发展趋势。在此基础上，提出应从基础设施建设、物流服务体系、产业结构等方面促进马边彝族自治县经济与物流系统发展的建议。

Abstract： Regional economy and logistics are interdependent bodies. The degree of synergy between the two is of great significance to the sustainable development of Mabian Yi Autonomous County. Based on the review of a large number of documents， this paper builds a regional economic and logistics synergy evaluation index system based on the synergy theory， establishes an evaluation model， selects the data from 2010 to 2017 in Mabian Yi Autonomous County for empirical analysis， and measures the degree of synergy between the economic and logistics systems of the Yi Autonomous County. The empirical results show that the orderly degree of regional logistics industry in Mabian Yi Autonomous County has a tortuous upward trend in 2010-2017， the regional economic orderliness has steadily increased， and the synergy degree of composite systems has shown an M-type development trend. On this basis， it is proposed to promote the development of the economic and logistics system of Mabian Yi Autonomous County from the aspects of infrastructure construction， logistics service system and industrial structure.

關键词：区域经济;区域物流;协同度模型;复合系统协同度评价

Key words： regional economy;regional logistics;synergy model;composite system synergy evaluation

中图分类号：F207                                        文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2019）12-0004-04

1  文献综述

物流作为区域经济重要的构成部分，对提高流通和生产领域的经济效益、运作效率，提高区域市场竞争力等方面均发挥着积极的作用。

目前在区域物流与区域经济协同发展方面已经有了一些相关研究。杨琳（2016）提出区域物流业的发展对县域经济具有强大的推动作用，政府应发挥宏观调控作用，完善当前各个县域经济体的连锁经营网络，加强区域物流基础设施建设，畅通物流渠道，提高县域经济的物流效率。[1]李峥荣（2018）等采用传统统计方法和ESDA方法，在ArcGIS和GeoDa等软件地支持下，以人均GDP为测度指标，从时间、空间及影响因子三个方面对2000年以来成渝城市群区域经济差异进行分析。[2]李秀萍，韩剑萍（2018）从规模、结果、速度效率、民生、基础竞争力出发，构建了县域经济综合竞争力评价指标体系，并选用主成分分析法对四川省按自然条件划分的四大类型县域经济综合竞争力进行了实证评价分析，最后尝试提出不同类型县域经济综合竞争力的提升对策。[3]王静（2018）在剖析陕西农产品外贸物流与县域经济发展基础条件上，分析了制约其外贸物流与县域经济发展的主要因素，构建了陕西农产品外贸物流与县域经济发展的“共享联盟”体系。[4]王晓丽（2015）指出随着县域城镇化和电子商务的快速发展，山区县域物流成为县域经济社会发展的痛点，作者从物流发展现状及其对县域经济的影响的角度进行分析，提出促进山区县域物流发展与区域经济发展互动机制建立的措施和建议。

通过对以往文献的回顾和分析，在定性方面的研究比较丰富，但没有考虑到区域物流与区域经济子系统内部的协同关系，缺少定量分析。因此本文以马边彝族自治县为研究对象，运用法定量计算出各指标权重，在此基础上运用复合系统协同度模型综合测度马边彝族自治县区域物流与经济系统协同度，据此提出政策建议，对提高马边彝族自治县区域物流与经济协同发展具有重要的现实意义。

2  区域物流与县域经济协同度评价模型

对于复合系统协同度的测量方法主要有灰色聚类法、全面协同测度模型、基于序参量的复合系统协同度测量模型等。通过对比分析之前的研究，结合研究的实际情况，在本研究中选择基于序参量的复合系统协同度测量模型来进行分析。

2.1 协同度评价模型的构建

2.1.1 确定系统序参量

本文将区域物流与县域经济两个具有相互作用的系统视为复合系统。该复合系统设置为Si（i=1，2）。S1代表区域物流系统，S2代表县域经济系统，假设系统Si序参量变量为ej={ej1，ej2，…，ejn}，其中n≥1，βji≤eji≤αji，i∈[1，n]， αji和βji分别是j子系统i序参量的上下限。

2.1.2 确定子系统有序度模型

3  实证分析

3.1 指标的选择

本研究从区域物流的基础性、可持续性、规模性三个方面，选取物流劳动力资源总数X11、公路通车里程X12、载货汽车保有量X13、物流增加值X21、固定资产投资X22、货运量X31、货运周转量X32、邮电业务量X33构建区域物流评价指标体系;另外本文从区域经济规模、区域经济结构、区域经济发展环境三个方面，选取地区生产总值Y11、社会消费品零售总额Y12、固定资产投资总额Y13、人均GDPY14、第三产业增加值Y21、地区财政收入Y22、城镇居民人均纯收入Y31、人口密度Y32构建评价指标体系。

3.2 数据获取

本文以马边彝族自治县为研究对象，数据来源于《乐山市统计年鉴》（2010-2017），马边彝族自治县国民经济和社会发展统计公报（2010-2017），具体指标值见表1、表2。

3.3 马边物流与经济有序度与复合系统协同度的计算与分析

3.3.1 子系统指标权重的计算

通过SPSS统计软件，完成数据标准化处理;然后将处理数据带入公式（2），编写MATLAB程序，从而得出区域物流、区域经济各个指标的权重值。具体结果如下：

①区域物流子系统权重值：

X11=0.0126;X12=0.0519;X13=0.1075;X21=0.1094;

X22=0.1847;X31=0.1933;X32=0.2119;X33=0.1289

②区域经济子系统权重值：

Y11=0.0792;Y12=0.135;Y13=0.1264;Y14=0.0627;

Y21=0.1039;Y22=0.2096;Y31=0.1752;Y32=0.1080;

3.3.2 子系统协同度与复合系统协同度的计算

将数据与区域物流、区域经济子系统中各自对应的指标权重共同带入公式（1）、（2）中，分别得出2010-2017年马边彝族自治县物流子系统有序度、经济子系统有序度以及复合系统协同度，其分析结果如表3所示。

4  结论

4.1 区域物流有序度与区域经济有序度呈交叉上升的趋势

除2011和2015年以外的年份，马边彝族自治县的区域物流和区域经济有序度从总体上均保持了上升趋势，而且二者有序度存在明显交叉上升的状态。

第一阶段：2010-2012年，区域物流子系统出于停滞和调整状态，有序度出现波动，与此同时区域经济子系统处入缓慢增长时期，有序程度高于区域物流子系统。

第二阶段：2012-2014年，区域物流子系统出现稳步增长势头，受国内经济环境的影响，马边彝族自治县经济增长缓慢，在这一时期区域物流子系统有序度超过区域经济子系统。

第三阶段：2014-2017年，区域物流子系统经过前面一段调整后，开始进入稳定、缓慢增长期，此时区域经济子系统也呈现出稳定有序发展状态，经济子系统有序程度又一次超过了区域物流子系统。

4.2 复合系统协同度呈现增减交替的M型发展趋势

从图1中可以看出， 2014年区域物流与区域经济复合系统协同度出现负值，即二者出现不协同现象;而在其它年份当中得益于区域物流子系統、区域经济子系统有序度稳步发展，复合系统协同度均为正值、且呈现稳定趋势，说明二者在其它时期呈现协同发展状态，且协同度趋于稳定，变化不大。

通过复合系统协同度分析可以看出，系统中任何一个子系统，如果出现超前发展或停滞不前等不和谐状态，都极有可能导致整个系统处于发展不协调状态，只有各子系统在结构、功能上达到有序耦合，才能从整体上全面提升复合系统的协同度，促进和保持复合系统稳定发展。在整个演进过程中，马边彝族自治县物流与区域经济也遵循着“不协同-协同”交替出现的演化路径。

5  对策建议

5.1 加强对交通基础设施建设

交通相关部门应加快路网体系的完善，积极推进仁沐新高速马边支线项目，同时加快“四好农村公路”建设，新改建县乡道路234公里，硬化通村通组公路，建立县级养护和应急抢通保通中心。马边彝族自治县政府按照“决战2018年、决胜2019年、巩固2020年”的工作思路，按村均不低于1000万元实施水、电、路、讯等农村基础设施建设，新改建通村通组公路571公里，启动连户路硬化建设，确保道路硬化率、网络通达率达到100%。

5.2 建设三级物流服务体系，合理规划物流网络

马边彝族自治县以建设国家级电子商务进农村综合示范项目为契机，设立国家级、乡镇、村级物流服务机构，同时结合易地扶贫搬迁集中点，共同建立乡镇级物流服务站10个，村级电商物流服务点45个，从而构建县、乡、村（易地搬迁集中点）三级物流配送体系，努力实现全县行政村电商物流覆盖率100%。同时，为了促进农村电商的发展，在全县规划出5条快递物流线路，确保快递物流覆盖全县20个乡镇、124个村（社区），这样包裹在24小时内就能完成从县服务中心到乡镇、村级服务点的配送，不仅缩短了快递时间，提升了投递效率。 [7]

5.3 积极调整优化产业结构，培育壮大特色农业，做强名优产业

①支持茶叶基地建设，实现提增效。大力推广马边绿1号、川茶2号、福鼎大白等优良茶树品种，支持新建良种茶园、加强对低产低效茶园的改造、推广机采技术及打造茶产业园。

②壮大经济林产业，实现生态经济双收益。大力发展产业基地，增强贫困群众造血功能，采取“个人发展+企业+专合社+农户”发展模式，有效保护和合理开发马边彝族自治县97万亩天然竹笋资源。

③推进猕猴桃特色产业基地建设。以市场为导向，引导农户、专业大户、合作社、企业建设绿色生态、高标准良种猕猴桃基地，稳步扩大猕猴桃基地面积，提高基地建设标准和质量。2017年已建成猕猴桃基地5500亩，新建猕猴桃基地2000亩，已投产2000亩，年产量约1600吨，综合产值3600万元。争取2019年累计新建猕猴桃基地2万亩。

④加快优质畜禽养殖基地建设，实现集约化经营。加快推进马边巨星公司种猪繁育基地和标准化生猪育肥场建设，配套完善沼气池、贮液池、干湿分离机、堆粪场、有机肥加工厂等粪污收集处理设施。

⑤加快冷水鱼产业基地建设，实现提升发展。依托马边星农现代农业开发有限公司等龙头企业，引导带动农户、合作社在水源充足、水質良好、排灌方便、交通便利的地区发展特色水产养殖业。

参考文献：

[1]杨琳.区域物流业发展对县域经济的影响刍议[J].商业经济研究，2016，22：83-84.

[2]李峥荣，徐邓耀，雷舒砚，王如渊.成渝城市群县域经济差异及其成因分析[J].世界地理研究，2018，27（3）：76-85.

[3]李秀萍，韩剑萍.四川省四大类型县域经济综合竞争力评价与比较[J].绵阳师范学院学报，2018，1.

[4]王静.陕西农产品外贸物流与县域经济发展联盟体系与机制[J].西北农林科技大学学报（社会科学版），2018，3.

[5]宋明珍.区域物流与区域经济的协同发展评价研究[D].西南交通大学硕士论文，2015，5.

[6]秦毓军，胡宝清，何坚娟.县域循环型物流评价指标体系构建与实证研究—以东兴市为例[J].现代物流，2011（9）：66-68.

[7]吴晓彤.打通农产品上行“最初一公里”[N]四川日报，2018.11.19.