公路桥梁施工中高墩施工技术应用

孙陈锋

摘 要：近年来，随着我国经济的迅速发展，国力的增强，公路建设项目越来越多，由于我国各地域广大，地形复杂，有许多大江大河、高山峡谷，公路桥梁施工中的高墩大桥日益增多，高墩施工技术也将应用的越来越广泛。下面根据我国公路桥梁施工过程中高墩施工技术的施工要点进行分析和总结，为日后的公路建设提供一定的参考。

关键词：公路桥梁；施工；高墩；技术要点

1 高墩施工技术的重点和难点

1.1施工周期长，安全风险高

高墩施工重点主要为施工周期长、作业范围以高空为主。目前高度大于100米的高墩大桥越来越多，单个墩身施工周期基本在5-8月以上，高空作业安全风险较高。特别是在混凝土浇筑过程中，模板体系支撑安全系数计算和过程控制是否合理，与施工任务之间是否协调，不仅关系到桥墩施工的顺利进行，而且有可能形成较大的安全隐患。

1.2高墩线型及测量控制难度大

对于高墩来说，截面面积较小，重心高，墩身高，墩身柔度大，施工过程中墩轴线的控制工作就显得尤为重要，作为高桥墩结构，垂直度是影响其结构稳定性、承载力以及外观质量的重要因素。因此，垂直度的控制测量高墩施工监控的主要内容，垂直度测量亦是墩身纠偏工作的主要依据。所以保证墩身轴线的准确性、高墩线性平顺为测量控制的重点和难点。

2公路桥梁施工中的高墩施工技术要点分析

2.1 测量放样技术要点

测量放样是高墩是施工中重要组成部分，它直接关系到桥梁的质量与安全，因此必须要掌握其特点以及技术的要点。在施工准备阶段，首先要建立安全可靠的施工控制网，选用有经验的测量人员担当测量工作；在建立控制网的工作中，需要结合实际情况进行，需要考虑兼顾桥梁基础、墩身、梁体的通视性，控制网基点应当建立为固定的站点，如固定墩标等，不仅能够提高测量仪器架设精度，而且可以辟免放样失误、提高放样精度，为下一步桥梁施工放样测量工作提供牢固的基础保障。施工控制采用放样、定位、模检来保障工作的准确性。高墩施工放样一般采用全站仪三维坐标法进行进行放样。每次浇筑墩身混凝土前，必须依据墩身模板的高度，利用墩身坡度计算出墩身纵、横轴线和高程坐标，再统一外放到墩身外模板上。利用钢板尺量出理论距离和实放距离的差值，即可反推处墩身的垂直度的变化，及时对墩身偏差进行调整。每模混凝土浇筑完成后及时对浇筑顶面进行复测对比，对浇筑过程中的柔性变化量进行分析预测，及时调整，保证高墩线性平顺。

2.2 模板工程技术要点

根据对我国已经建成的公路桥梁高墩工程施工情况分析，高墩模板施工是比较容易出现问题的环节之一，尤其是在模板的选取和接缝环节，出现的问题最多。由于高墩墩身比较高，从技术、经济角度考虑一般均选用组合模板，因外界或其它人为因素带来的影响，施工中模板的变形、损伤为不可辟免的因素，因而对桥梁高墩工程的施工质量带来不利影响。所以一般选取相应的高端组合模板，能有效的避免在模板施工时出现的误差，现在许多模板体系都具有重量轻，刚度大，接缝小、操作简便，循环周期短等优点，此类模板一般由2-4块组成，一次拼装完成，循环使用，注意模板拼缝，错台不能超过规范要求。

3高速公路桥梁高墩施工技术应用和优化措施

3.1高速公路桥梁高墩施工技术的应用

公路桥梁施工关键的施工技术就是高墩施工技术，必须严格按照施工标准，提前进行准备工作，首先建立完善的施工组织设计，优化施工方案，按照施工准备-测量放线-绑扎钢筋、安装模板、浇筑实体段、模板翻升的流程进行施工准备工作。

前期的测量放样工作必须要保证测量的精准性，由于高端结构线以及高墩柱中测量线的误差较小，因此一定要避免超出安全范围值，将测量结果控制在施工标准范围内，尽量缩小误差。

完成测量放线施工后，采用支架施工工艺的施工方案时，需要进行脚手架搭设，首先为了能够确保支架的安全性能，需要对水平荷载和结构自重进行验算，要达到相应的规定标准。施工时要夯实基土，条件允许时对基底面进行硬化处理，保证脚手架基础的稳定性，脚手架搭设过程中，连接杆必须牢固可靠，以及与墩柱紧密相连性，同时还要及时测量脚手架的性能，确保其承载能力，保证在施工安全范围之内。操作时必须严格按照有关技术规定标准进行，同时还要结合实际的施工环境，确保达到满足施工使用标准。这些环节的施工质量保障，才能为后续工程的实施再来保证。

因此模板的选用、使用、修复、保养成为高墩施工的关键，所以一般选取相应的高端模板，能有效的避免在模板施工时出现的误差，优先采用优良的模板体系，现在许多模板体系都具有重量轻，刚度大，操作简便，循环周期短等优点，在选用时优先考虑采用此内模版。使用时在混凝土浇筑时预埋锥形螺栓，固定模板桁架，模板由桁架固定调整，桁架上搭设作业平台满足施工需求，在安装拆卸过程中应尽量辟免划伤、损伤，必要时及时更换，日常保养需及时打油、辟免重物挤压。为了有效的避免在模板施工时出现的误差，应对施工的细节进行仔细的分析，一旦发现误差较大的地方，及时调整模板的尺寸，有效的避免误差延误施工。

使用高端组合模板施工高墩，支架的功能由桁架代替，使用时在混凝土浇筑时预埋锥形螺栓，固定桁架，桁架上搭设作业平台满足施工需求，模板由桁架固定，可进行调整，模板安装后，应对断面尺寸、标高、连杆支撑等进行预检，均应符合设计图纸和质量标准的要求。在安装、调整、拆卸过程中禁止使用暴力，应尽量辟免划伤、损伤，必要时及时更换，日常保养需及时打油、辟免重物挤压。

在进行高墩施工技术中，模板技术是比较关键的环节，通过组合模板的应用，确保模板之间的平整度，以及接缝之间的严密性，而且这种组合的模板具备着拆卸组装，方便的特点，即使在反复使用的情况下，也不容易变形，不但能够保证施工的质量，还减少了施工的成本投入。

在钢筋施工之前，首先对钢筋的使用数量需要进行精准的计算，准确的计算出每仓的钢筋用量，墩身钢筋一般在钢筋加工场加工成型，运输现场进行安装。加工成型的钢筋一般主筋连接采用套管连接，不损伤主筋，其他采用绑扎或焊接将主筋与箍筋焊牢，但不得损伤主筋，钢筋四周用钢管焊接支撑整体固定，以加强钢筋骨架的整体稳定性和安装精度。

混凝土施工在高墩施工技术中占重要位置，在使用混凝土浇筑之前，首先进行混凝土配合比实验，得出理论配合比。同时需要根据每仓浇筑的具体情况对混凝土配合比进行调整，也就是理论配合比转换为施工配合比，使其符合施工标准。混凝土的浇筑施工主要是通过泵送方式进行浇筑，由于混凝土的粘合度较大，体积较大，在浇筑过程中对脚手架，以及模板，钢筋，固件等产生一定的外力作用，因此在进行施工同时，需要仔细的检查脚手架，以及模板，钢筋，固件等相应设施的，如果发现问题，及时给予调整，以此来保证整体的浇筑质量。

3.2 高速公路桥梁高墩施工技术的优化措施

为了更好地推广公路桥梁高墩施工技術的应用，不断的优化提高，需要选择多样化的技术手段，根据实际的地理、地质情况，以及需求进行选择不同的施工技术，只有这样才能够确保高墩施工的整体质量。如果只选择较为先进的技术而不能够按照实际的地理情况进行选择，那么必然会对施工带来一定的安全隐患和质量问题。所以只有正确的高墩施工技术才能真正的为高速公路桥梁施工质量的提高发挥出实际的作用，这就要求施工人员需要不断的学习和引进新的技术，通过不断的完善，以及结合我国实际的工程现状，改善传统中的不足。

结语：综上所述，随着我国公路桥梁施工不断的增多，合理的使用高墩施工技术能够更好地创造更多的经济价值和社会价值。

参考文献：

[1]廖晓忠. 公路桥梁施工中高墩的施工技术要点分析[J]. 建材与装饰，2018（40）：252-253.

[2]郑旦卫. 高速公路桥梁施工中高墩施工技术要点研究[J]. 黑龙江交通科技，2018（9）：145，147.