青岛地铁地下空间结露原因分析及防治措施研究

王 儒 张 蕾 管凯凯

(青岛地铁集团有限公司运营分公司，266100，青岛//第一作者,工程师)

青岛地处山东半岛东南部，濒临黄海，空气潮湿。夏季日间最高气温在30 ℃左右，夜间最低气温27 ℃。伴随温度的升高，空气湿度增大，青岛地铁部分地下车站垂梯基坑出现不同程度的冷凝潮湿现象。曾因井道潮湿导致电器开关受潮短路，电梯停运。研究地下空间结露现象的产生原因和防范措施，为新线建设和客运服务提供参考很有必要。

1 地铁地下空间结露原因分析

1.1 结露原理

根据热力学原理，当一定温度空气中水蒸气分压力达到该温度下水蒸气饱和分压力时，水蒸气就会释放热量凝结成水。结露的评判标准一般为物体表面温度是否低于空气中的露点温度。夏季室外空气含水量较大，露点温度相对较高[1]，若井道壁或者垂梯设备表面温度略低于露点温度，就会在其表面产生结露现象，就是俗称的“冷凝水”。

1.2 地铁车站地质环境分析

青岛市濒临黄海，环绕胶州湾，内陆河流众多，地下水补给极其丰富，土、岩石或裂隙中的空隙均是地下水储存的良好载体。根据青岛地铁地质条件资料，南部城区主要地铁站坐落于花岗岩地质之上，市南区、崂山区地铁站范围内地下水广泛存在并储量丰富。

以崂山区为例，地理位置北纬36°10′，地下15～20 m深度是常年恒温，温度稳定在16 ℃左右[2]。地下水基本处于自然状态，水位年内涨幅一般不超过2 m；地下水季节性变化明显，变化曲线呈波状起伏，7～9月份地下水水位为波峰状态，为丰水期，之后随着降雨减少和地表蒸发，水位慢慢下降。……