预应力在城市下穿隧道设计中的应用

傅家鲲，邓雪峰，李 敏

（1.成都市市政工程设计研究院，四川 成都 610023；2.成都建工第七建筑工程有限公司，四川 成都 610051）

0 引言

随着城市规模的不断扩大，社会经济的不断发展，居民私家车保有量不断增长，城市交通拥堵状况日益严重。原有道路网络已远远不能满足居民交通出行的需求，城市交通设施面临巨大的压力[1]。为缓解交通压力，改善交通状况，各地均对现有城市道路进行扩能改造。而道路交叉口是既有道路网络的重要节点，也是交通拥堵的重要瓶颈。

为了解决路口节点交通的拥堵问题，同时尽量避免对城市景观产生影响，城市下穿隧道建设的数量越来越多[2]。因此合理拟定下穿隧道的结构形式，已成为工程方案设计中的重点和难点。

本文以成都市日月大道(成温路)快速路改造工程——文家路下穿隧道工程为例，介绍了预应力在大断面城市下穿隧道工程设计中的应用。

1 工程概况

日月大道（成温路）为成都市规划的“三环十六射”快速路网中的重要射线道路之一，是中心城区至温江卫星城交通廊道的重要组成部分，定位为具有快速通行能力的城市主干道。文家路下穿隧道位于日月大道与文家路交叉口节点，沿日月大道方向下穿文家路、苏坡支渠河，呈西北-东南走向。下穿隧道按双向8车道设计，其中最内侧2个车道为公交专用道。

2 下穿隧道设计要点

2.1 主要技术标准

（1）道路等级：城市主干道。

（2）设计荷载：城 -A。

（3）交通等级：重型交通。

（4）设计车速：60 km/h。

（5）隧道净空：不小于5.0 m。……