济南市顺河高架南延玉函路隧道火灾通风设计

郑 枫，卞姗姗

（1.山东职业学院，山东 济南 250104；2.济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司，山东 济南 250101）

0 引言

城市地下隧道是城市立体交通的一种重要形式，能够充分利用城市地下空间解决城市交通拥堵，并且对城市环境和居民出行、生活的影响很小。随着环保意识的增强，在城市快速路建设中得到不断应用。随着建造长度、交通量的不断增加，对城市隧道火灾通风等防灾救灾的要求越来越高。隧道通风包括纵向通风、半横向通风、全横向等多种形式，如何选择合理的通风方案，以期达到理想的设计效果，本文结合顺河高架南延玉函路隧道的实际工程经验，对较长城市隧道的平时通风、火灾时的通风和防排烟系统设计进行探讨。

1 玉函路隧道工程概况

顺河高架路是济南市快速路网中贯穿主城区的南北向快速通道，玉函路隧道北端与现状顺河高架桥衔接，南端接英雄山路南段高架桥（见图1、图2）。玉函路隧道内为双向四车道，设计时速50km/h，采用双洞设计，单洞断面面积为31.6 m2，隧道最大纵坡2.6%，隧道暗埋段通风设计里程2 755 m。隧道位于中心城区城市主干路玉函路下方，如何有效组织气流，控制烟气流动，将烟气及时排出，利于人员疏散和灭火是本工程火灾通风设计的重点。

2 隧道内火灾特点[1]

图1 玉函路隧道北洞口鸟瞰图

图2 玉函路隧道南洞口鸟瞰图

隧道火灾大多是缺氧燃烧，会产生高毒性的一氧化碳气体；受隧道净空限制，火焰向水平方向延伸，炽热气流可顺风传播很远；……