基于慢行交通视角下共享单车对城市交通出行的影响研究
——以兰州市为例

曹旭东

（兰州交通大学交通运输学院，甘肃 兰州 730070）

近年来，以机动车交通为主的出行方式给城市带来了污染、交通拥堵等一系列的难题。因此，不管是农村还是城市都在倡导轻污染和慢行出行，并且对于慢行交通出行的方法采取各种各样的鼓励措施[1]。共享单车的兴起与“互联网+”的背景有很大的关系，而它的兴起无疑会推动慢行交通的演进[2]，也提供了人们换乘公交或地铁以及各种短距离出行的“无缝衔接”方法[3]，而且在交通拥堵的时候共享单车的速度甚至更快。另一方面，共享单车以其大量重复利用性和对比私家车等对环境造成的友好影响，可以说共享单车具有显著的社会使用价值[4]。

在共享单车给人们带来高效便捷的同时也产生了一些问题。共享单车作为新型的交通方式，目前缺乏相应城市基础设施的保障，部分城市缺乏自行车骑行区域，或者是车骑行区域通道十分窄小，影响骑行速度和骑行安全，所以导致部分城市居民放弃共享单车这一出行方式，其出行率也大大降低，人们选择共享单车出行的欲望也逐渐降低[5]。

本文对兰州市城市居民发放问卷调查，以SPSS统计软件就问卷调查的数据进行分析，从而得到共享单车对于城市居民和城市交通的影响，尤其是共享单车的出现是否分担了城市交通的拥堵程度。

1 问卷设计与样本分析

1.1 问卷调查设计

为了深入了解共享单车出现后对城市交通出行的影响，首先分析其对居民出行方式的影响，采用现场问卷调查的方式，收集兰州市居民使用共享单车的相关数据。本次共发放686份问卷，收回656份，回收率达到95.6%，然后剔除无效问卷，得到有效问卷606份，有效率为92.4%。

该调查问卷内容有：①调查者的基本情况 （性别、年龄、收入、职业等）；②对居民使用共享单车出行行为特征的调查 （出行目的、出行频率和骑行时间）；③共享单车出现后对其他交通工具的影响调查；④调查居民使用共享单车出行环境条件的不足及居民对共享单车服务现状的评价。

1.2 描述性统计

对于问卷第一部分，使用SPSS统计的结果显示 （见表1），年轻人群 （12～45岁） 有90%以上的人会选择共享单车出行，老年人 （≥46岁） 会选择比例仅4.1%。从收入方面看，月收入水平高低间接影响着城市居民是否选择共享单车出行。从职业方面看，不同职业、文化程度越高，选择共享单车的可能性更大[6]。

表1 受访者的基本情况分析

2 共享单车出行特征分析

通过对居民日常出行频率调查发现 （见表2），48.2%的受访者使用共享单车出行次数为几天一次，38.5%受访者每天至少使用一次共享单车，使用其出行频率并不高，究其原因使用共享单车出行道路条件不允许。从骑行目的分析，32.7%受访者使用共享单车去换乘公交和上下班，67.3%受访者选择就近娱乐购物，说明共享单车的出现丰富了居民出行方式，减少公交出行带来等车和堵车时间。分析骑行时间发现，每次使用共享单车的时间在30 min以内占比72.9%，说明共享单车使用大部分适用于短距离出行，比如换乘公交、换乘地铁等。

表2 使用共享单车出行特征分析

3 共享单车对城市交通出行的影响

正如上文对于共享单车出行特征的分析，虽然共享单车并不能成为城市慢行交通出行系统的全部，但它确实能减轻城市交通的拥堵，尤其是对于城市“最后一公里”，共享单车具有更大的便利性，而共享单车对环境的影响上相较于私家车、公交来说具有很大的优势[7]。通过问卷调查发现，81.6%受访者认为对乘坐公交车有影响，其中，34.8%受访者认为缩短到公交站点的距离，27.8%受访者去换乘公交，共享单车成为解决用户接驳公交出行的最佳方案。对于私家车的影响，82.8%受访者认为在短距离出行上，他们会选择共享单车而不是私家车或者公交车。原因有二，相对比私家车而言，共享单车没有寻找停车位的苦恼，尤其是对于大城市的繁华地区；相比于公交车而言，公交站点设置的比较规范合理，但是对于短途出行的人们来说，寻找公交站点的路途仍然是一个不小的问题，这也在某种层面上更加体现了共享单车对于短途出行的人们的便利性。对公共自行车的影响，97%受访者认为共享单车比公共自行车有优势，主要是共享单车比公共自行车停放车辆更随意、付费更方便、适用范围更广。因此，共享单车出行提高了自行车出行在城市交通份额中的比例，并有力推动慢行交通系统的回归。

共享单车作为一种新兴短距离出行方式，已经成为城市慢行交通领域不可忽视的一部分。但共享单车使用过程中各方面还不够完善，缺乏相应城市基础设施的保障，使用中存在乱停乱放阻碍交通、出行安全等问题。通过对共享单车出行存在问题调查，31.8%受访者认为没有非机动车道或机动车道与非机动车道无隔离措施；24.7%受访者认为自行车道太窄，不仅影响着步行行人的安全，而且影响着骑车者的安全。

如何在有限的道路资源下，使居民使用共享单车尽可能高效出行。根据分析可以提三点建议：一是对于有非机动车道的城市，应加强对于非机动车道通畅度的管理；二是对于没有非机动车道的城市，在今后城市的发展中应修建非机动车道； 三是全市建立大数据管理，完善非机动车网络系统，将关于非机动车道的数据实时上传，以便更好地管理。

4 结语

本文基于问卷调查得到的数据，通过SPSS分析软件，得出共享单车在借助互联网技术而兴起之后对于城市居民的影响，最终得出了共享单车对于城市交通出行的影响。共享单车改变了城市居民的出行方式，以前人们的出行大部分依靠公交车、地铁或者私家车，现在对于短距离的出行，人们更愿意使用共享单车。因此，共享单车对于城市居民出行方式的改变，也在慢慢改变着城市交通结构。虽然共享单车对于城市居民以及城市交通有着重要的影响，但共享单车的出行依然存在一些问题，文中最后通过分析共享单车的出行环境，找出共享单车出行环境的不足之处，通过多方努力改善共享单车的出行环境，促进城市慢行交通出行的发展。

本文在写作过程中还存在很多不足之处，数据采集区域主要集中在高校学生群体，数据样本不够全面，还不能够全面反应现状，同时对影响共享单车出行的影响因素考虑不全面，还存在待进一步完善的部分。