基于GMS的发动机工厂物流规划及运行研究

赵俊才 杨胜举 王明和

摘 要：通用汽车全球制造系统（GMS）五大原则全部融入通用旗下所有工厂，其中缩短制造周期（SLT）是供应链领域物流规划及运行的指导性原则。通过对重庆发动机工厂从BU联合设计至SORP运行这一时期的物流规划及运行研究，论证GMS如何融合在发动机物流规划及运行中。

關键词：全球制造系统;缩短制造周期;发动机工厂;物流规划及运行

1 前言

上汽通用五菱自三方合资以来，一直重视GMS的应用。在众多生产基地与工厂中全面导入GMS作为各工厂运行的准则和依据。随着众多新工厂、新基地的开拓，GMS融入至前期的规划与研究中。

缩短制造周期（SLT）作为GMS的五大原则之一，主要应用在供应链领域，应用在工厂前期物流规划和后续物流运行中。GMS各大原则需要在新工厂新基地规划前期就做一定的考虑，尤其是SLT。

2 发动机工厂前期物流规划

任何工厂的前期规划，必须强调物流的同步参与。如果单纯考虑生产工艺的布局而忽略了物流布局，必将导致精益生产无法顺畅运行，带来浪费。

2.1 简单物流

重庆发动机工厂在立项之初，确定建设装配和机加工两大车间，线速67JPH，三班运作年产40万台发动机，机型品种主要有N12及B10T两大系列。基于通用GPDP（全球动力开发流程）和成熟的BOE/BOP（设备清单/工艺清单），物流与制造工程同步启动规划。从简单物流的角度讲，它包含了FIFO（先进先出）、在制品及物料摆放3项原则。基于物流逆向规划的原则，需要先从生产配送的终点——装配线开始规划。……