汽车车身外板件焊接操作技术分析

吴之生

[摘 要]随着社会的快速发展，汽车制造技术也日益完善，车身结构制造也逐渐由框架式发展成为整体式。所谓整体式车身是指整个车身全是由薄钢板冲压成的，再由螺丝或电焊等方式连接形成完整车身，使车身强度更高，从而提高车辆安全性。近几年生产厂家在车身材料选择方面也越来越倾向于用高强度合金、超高强度合金及镀层材料代替低碳钢板材料。

[关键词]汽车车身外板件;焊接;操作技术

在汽车发生撞击事故时，后翼子板发生严重变形， 更换后翼子板就需要更换整个侧围结构，这使更换所需要的工作时间及成本比以前更高，因此， 在维修此类事故车时需要采用切割侧围的方式， 切割完成后再将新的后翼子板通过焊接技术与原来侧围焊接起来形成一个新整体。修复过程中焊接技术对能否恢复车身性能起着决定性作用。因此，本文将分析焊接技术在切割更换中的具体应用。

一、汽车外部构件维护使用的焊接技术分类

在众多焊接技术中，应用到车身构件维修或更换的，根据焊条在焊接时所处的位置不同可分为以下几种：

1.电阻点焊（压焊）：工作原理是通过电极对板面加热使之熔化， 同时，对构件施加压力使两者连接起来。电阻点焊是汽车维修以及汽车制造过程中使用最广泛且焊接效果最好的一种焊接方式。

2.气体保护焊（熔焊）：通过使用焊条对汽车金属件加热到其熔点，再将两个构件连在一起， 自然降温冷却后就完成了焊接。……