某板梁桥静载试验评定研究

陈伟　汤圆　郭涵

摘 要：以某板梁桥为工程背景，针对该桥设计荷载所处年代，设计了静载试验方案，依据公路桥梁荷载试验规程进行了静载试验评定。

关键词：板梁桥;荷载试验;评定

一、桥梁概况

某板梁桥建成于20世纪70年代，为1-6.5m的整体混凝土板桥。桥梁全长13.5m（不含引道），桥面全宽9.0 m，行车道5.3m。下部结构采用重力式桥台，扩大基础。

二、荷载试验目的

本次荷载试验的目的是评价桥梁的承载能力，并结合理论分析评定该桥通行荷载标准。

三、桥梁结构静载试验方案

（一）试验控制截面

选择跨中最大正弯矩截面为试验测试截面，如图1所示A-A截面。

（二）荷载试验用车

该桥原设计汽车荷载等级为：汽-15;人群荷载等级为3.0kN/m2。试验荷载采用1辆重约250.8kN的三轴载重汽车。

（三）试验加载工况

本次试验荷载试验工况为：工况1（正载）、工况2（偏载）。

（四）试验荷载效率

本桥宽跨比较大，计算分析采用空间梁格模型，基于Midas Civil程序建立桥梁结构计算模型，如图2所示。

通过计算得到的荷载效率如表2所示，满足规范要求。

1 在最不利汽车中载作用下的最大正弯矩效应 64.2 64.7 0.99

2 在最不利汽车偏载作用下的最大正弯矩效应 69.8 73.4 0.95

（五）结构变形与应变检测

试验过程中主要监测跨中A-A截面的挠度及A-A截面底部的应变，并密切观察板梁等构件的裂缝开展情况。

四、桥梁结构静载试验结果分析

（一）主梁变形结果分析

表3列出了工况1、工况2最后一级加载和卸载完成后，主梁跨中A-A截面挠度测试值、理论计算值及其校验系数、相对残余变位。……