中职城市轨道交通专业采用理实一体化教学模式探析

王海芬

摘 要：随着国家对轨道交通这一公共交通方式的重视，很多城市都进行了轨道交通的建设，轨道交通的社会需求越来越大。中职轨道交通专业就是为社会培养高素质、实践能力强的一线技术工人，而传统的教学模式很难适应这一专业的特殊需求。本文从理实一体化教学模式理论、传统中职教学存在的问题、在中职轨道交通专业采用理实一体化教学的有效措施等方面对中职轨道交通专业采用理实一体化教学进行了深入探析。

关键词：中职 轨道交通 理实一体化教学 教学改革

中职学校的轨道交通专业是专门为轨道交通类企业培养技术或运营管理人员专业。随着时代的发展，社会对轨道交通类人才的需求越来越大，要求越来越高。作为一门应用性较高的专业，传统的教学模式难以让学生将所学的理论知识与实践操作有效地联系起来，无法满足轨道交通各职位的人才需求。因此，必须改革教育教学模式，提高轨道交通专业学生理论和实践水平，而实行理实一体化教学是一种有效的模式。[1]

一、理实一体化教学模式理论

理实一体化教学模式打破传统教学模式理论与实践相分离矛盾，将理论与实践相结合，进行一体化教学，学生在学习相关理论知识的同时能够进行动手实践。在理实一体化教学中，理论知识为实训操作的基石，实践操作促进了学生对理论知识的理解，理论与实践相互渗透，相互融合，相互促进。理实一体化教学模式，能够充分发挥任课教师的主导作用，事先设定教学任务和目标，师生边教、边学、边做，将素质教育与技能培养相融合，丰富了课堂教学和实践教学模式，提高教学质量。在整个理实一体化教学环节中，理论和实践交替或同时进行，没有严格的先后顺序，直观和抽象交错出现。突出了学生动手能力和专业技能，同时充分调动了学生学习兴趣。[2]

二、传统中职教学存在的问题

1.学生的学习积极性不高

随着国家对中职的重视及中职院校的扩招，中职院校的生源包括初中应往届毕业生，甚至包括社会无业人员在学习。这些生源广泛，层次多样文化理论基础差，自控能力不强，在学习上缺乏主动性。传统的模式中，教学先是安排理论，理论结束后再进行统一实践操作。学生在学习理论知识的时候还没有相关实践经验，对于抽象的知识很难理解，再加上这些学生本来就对学习有畏惧感，进一步加重了他们的挫败感，进而产生厌学情绪，降低学生学习积极性。这样，学生被动地接受知识，教师如果监督不到位，学生就会开小差，做其他事情，甚至无法进行正常教学。

2.教师能力有限

城市轨道交通专业是一门新兴专业，随着这几年城市的发展，对轨道交通专业人才需求越来越大，各院校轨道交通专业的招生规模也越来越大。另一方面，学校对轨道交通专业教师的需求也越来越大，轨道交通专业的教师的缺口比较大，很多都是相关专业转过来的，或是从企业一线返聘的技术工人。这些教师要么缺少实践能力，要么缺少理论知识，或者不知如何进行教学。很多学校，有些教师只进行理论教学，有些教师只进行实践指导，理论与实践相分离。不同的教师在讲解时，教学方法不同，内容相交叉或有疏漏，很大的程度上降低了教学质量，不利于学生牢固地掌握知识和技能。

3.学生毕业后不能胜任岗位要求

很多学校，教师从来没有到过轨道交通实际场站，教学内容也没有和企业需求进行对接，使得很多学生毕业后不能胜任岗位要求，需要在岗位进行重新地学习和锻炼，浪费的教学资源，同时不利于学生的职业发展。由于受学校实训条件的影响，很多学习没有进行实训教学或者减少了实训教学时间，学生操作的课时减少实训无法按原计划实施，无法培养学生动手能力。

三、在中职轨道交通专业采用理实一体化教学的有效措施

1.明确教学目标

首先要明确中职的教学目标是培养高素质、高技能、技术型的新型基层一线人才，促使我國整体基层一线工作者都具有较高的技能和能力，具备较好的个人整体素质。一全面推进教学一体化改革是学校提高教学质量、适应社会需要、提高社会声誉、加快学校发展的成功之路和正确选择。

2.建立适合本校的一体化机制

一体化教学模式是职业教育教学改革的重点和方向，涉及面广，投人大，工作量多，要求教学要做到时间和空间上的统一，因此要了解本校实情，制定适合本校教学改革计划。我校结合社会发展和专业需求，以及本校的实际情况，制定了理论一体化相关制度，包括“双师素质计划”“教师企业实践计划”“教师进修培训计划”“学生专业能力考核制度”等。理实一体化教学不仅使提高教师教学水平，而且学生通过实训操作加深了对专业理论的更进一步的理解，充分激发学生对专业课的学习热情。

3.加强双师队伍建设

实施教学的首要条件是教师，而一体化教学需要的教师要求是既是教学行家，又能将各种知识、技能、技术相互渗透、融合和转化的“双师型”教师。因而就要求大力培养一体化教学所需要的“双师型”教师。我校通过请专家来校作报告或组织教师参加各类培训学习，鼓励教师进修研究生，加强培养骨干教师和教学能手，鼓励教师利用暑假到企业参观学习，亲身体验企业工作环境，加强轨道交通“双师型”教师建设。

4.建立专业化的实训基地

理实一体化教学要求学生在学习了理论知识后立即进行实践操作，因此实训基地非常重要。实训基地分为校内实训基地和校外实训基地。我校在专业建设之初就开始了校内实训基地的建设，建设了“模拟驾驶舱”“地铁教学实训车厢”，购置了“地铁闸机”“地铁安检”等设施设备，学生在校园里就能进行真实场景的教学实践。

同时，为了提高教师综合素质和能力，拓展学生学习实践和就业渠道，我校与郑州地铁等多家轨道交通公司建立了合作关系，建立了轨道交通校外实训基地，根据教学安排，定期组织教师进修学习和学生实践教学。

结语

在我国对于城市轨道交通进行快速发展的背景下，中职院校对于城市轨道交通专业人才进行培养的过程中，应该注重中职院校与企业的合作办学，在政府的正确引导下来大力提升人才的培养质量，通过理实一体化教学教学模式来激发学生的学习兴趣，从而使得学校和企业都能够获得较大的效益，为社会培养优秀的人才。

参考文献

[1]高君佩.关于中职城市轨道交通运营管理专业实训基地建设的思考[J].职业，2013（08）.

[2]朱贵钦等.现代学徒制在城市轨道交通运营管理专业人才培养中的应用[J].人才资源开发，2018（12）.