重载铁路线路大机打磨的技术研究

王晓明

摘 要：钢轨打磨是一项表面金属的磨削工艺，钢轨打磨对改善铁路线路的运行工况、减缓或消除钢轨缺陷有着明显的作用。本文主要围绕钢轨病害问题及重载铁路线路大机打磨技术展开讨论，以期为业内人士提供参考。

关键词：重载铁路线路;钢轨打磨;技术

大秦运煤专线是中国第一条双线重载电气化铁路，自1992年全线开通以来，运量逐年增长，2002年运量突破1亿吨。2002年至2009年间，大秦铁路依靠自主创新，大幅度提高了列车牵引重量，开行了1万吨和2万吨重载列车，年运量从1亿吨提高到了3.3亿吨，到了2010年，年运量将突破4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路。在如此繁忙的铁路上，钢轨伤损也随之加重，钢轨伤损不仅会缩短钢轨使用寿命，增加不安全隐患，而且还会耗费大量的人力和物力来监测轨道的安全状况，维护轨道的正常营运。

自2005年以来由于运量大幅度增加和轴重的增加，钢轨的伤损进一步加剧。2006年1月对大秦重车线钢轨使用情况的调查结果表明，曲线上下股铺设后2个月就出现了严重的剥离掉块，而且这种剥离掉块的大面积出现会影响超声波探伤作业，给运输安全带来隐患。

1 常见钢轨的病害

钢轨波浪磨耗多发于直线线路上，短波波磨常发生在铁路曲线下股，长波波磨通常是由于线路上只有单一型号的车辆运行造成的。波磨的出现不仅会造成列车晃车加大行车噪音，而且列车在通过波磨段时会形成列车共振，钢轨的振动会导致构件承受过多的载荷，造成扣件螺栓断裂，枕木伤损，道砟过度粉化，从而加大轨道部件的修理和清筛的工作量。……