汽车变速器离合操纵系统减震降噪技术的分析

翟东伟

摘 要：随着经济发展，人们的生活水平逐渐提升，汽车也逐渐成为居家常用的商品之一，但汽车在日常运行过程中也会遇到诸多的问题。机械式汽车最常见的故障就是变速器离合操纵系统异常响动，本文重点对汽车变速器离合操纵系统异常响动的原因进行分析，并探究减震降噪技术。

关键词：汽车变速器;离合操纵系统;减震降噪

1 离合操作系统异常响动原因分析

离合操作系统在整个汽车驾驶中主要发挥两方面的作用，第一，当汽车需要起步或者换挡时，提升或减弱汽车的动力，从而帮助汽车完成换挡操作;第二，降低因发动机不稳定而引发的传动系统震动问题。在机械式汽车中，汽车的变速器离合操作系统的主要组成结构有总泵、分泵、传踏板、油管等。根据当前最新的研究成果可以发现，汽车变速器离合操纵系统异常响动主要的原因是由于支柱与分离拨片之间的问题，次要的原因为分离轴承的原因，通过收集机械汽车的维修情况可以发现，汽车分离器出现故障主要体现在三方面：一是在怠速操作过程中，非主观操作离合系统时，汽车会出现震动现象，并且有异常响动的情况发生。针对此種类型的故障，在维修时应注意更换离合器压盘装置。导致此类故障的主要原因为发动机震动幅度过大或分离弹簧跳动过大，导致汽车震动;二是在怠速阶段，离合器操作时出现震动现象，针对此类型的故障，在维修时应注意更换支柱。此类故障出现的主要原因是支柱柱头和拨叉接触不良导致的;三是在车辆正常使用过程中，汽车离合器在使用过程中，产生异响，此类故障出现的原因是因为支柱和拨叉的润滑度不够，在处理此类故障时，应注意在支柱和拨叉之间添加足够的润滑剂，从而减少摩擦。

2 离合器分离拨叉连优化分析

2.1 传统分离拨叉连接结构的优化改造

对于传统的分离拨叉连接结构而言，支柱与拨叉之间通常采用钢丝及锁紧钢片的连接方式，在工作时，拨叉和支柱之间会有直接的联系，没有润滑和减震的功能，在传统的分离拨叉连接设计中，并没有专门就减震进行一系列的处理措施，在汽车运行过程中，这两部分会进行直接进行接触。因此，当发动机出现震动现象时，分离拨叉之间的震动幅度会逐渐增加，并对分离拨叉的正常运行产生影响，并产生异常声响。传统的分离拨叉结构之间，并没有润滑油可以随时对分离拨叉进行润滑，这也导致分离拨叉的作用逐渐减弱，出现干摩擦的现象，零件表面始终处于干摩擦的状态下，导致异常声响的出现。传统分离结构出现异常声响，归根结底的原因是由于分离拨叉结构本身在设计过程中就存在很多的问题，导致分离拨叉系统无法较好的实现应有的功能。当前，此类设计已经无法满足社会发展的新需求，且不利于汽车的正常行驶，因此，在未来的汽车设计中，极有必要对分离拨叉技术进行不断的改良。

2.2 新型减震降噪分离拨叉结构

为解决传统分离拨叉结构造成的不便，因此，在分离拨叉结构设计中需要对原本设计的不足之处进行改良和完善，针对原本结构中主要存在的三种问题，进行针对性的改良，消除原本的诱发因素，并在此基础上设计新式分离拨叉结构，包含锁架、衬锁等结构。在新的设计中，在原本的基础上新增了两个减震结构，能够明显的消除异常响动的情况。在最新的设计中，自支柱和拨叉之间加装了衬垫，并且在拨叉凹陷处与衬垫之间设置了一定的安全距离。此举，可以有效避免变速器离合操纵系统中出现的异常响动的现象，衬垫在选材时，需选择具有较高弹性的材料，弹性较好的衬垫可以起到良好的减震效果。在新的设计中，还增加了储油室，以便储藏润滑油，并对拨叉部位进行润滑，此举可以有效减轻分离拨叉之间的异常响动。最后，在新的设计中，对拨叉锁甲，采用尼龙等制作材料，在拨叉锁甲的上下两个装置中设置唇口结构，上唇口与衬垫相互接触，下唇口与支柱球头相互贴合，拨叉锁甲与衬垫、支柱球头之间会形成一个空间，此空间就是储油室，这种结构可以在三方之间形成足够的，降低各部件之间的摩擦，使汽车内零件的寿命无限延长。在设计时，还应在储油室的附件设置溢油装置，以免润滑油出现泄漏的情况，导致离合器的摩擦片无法正常使用。在新设计的分离拨叉结构中，既对拨叉机构进行了完善，保证分离拨叉结构可以较好的工作，又对支柱与拨叉之间的接触面进行了改动，当拨叉与支柱之间相互接触时，衬垫的存在可以较好的减轻因摩擦接触而产生的异常声响，此外，新的拨叉分离系统的机构较为简单，拆装都比较方便，在维修时，可以较好的节省时间。在进行安装连接时，只要拨叉锁架上的卡扣就可以操作，不需要再采用传统的安装方式，这也实现了安装的便捷性。

3 新型分离拨叉连接结构的应用情况分析

探究新型分离拨叉连接结构的应用情况，可重点从三方面着手，一是主观评价;二是道路实验;三是试验台检测等。主观评价是启动汽车发动机并使发动机保持在空挡状态，探究转速和离合器之间的比值，在发动机始终保持稳定的前提下，将发动机提升至最高的转速，由此判断分离拨叉连接结构的应用情况。道路实验是启动车辆，保持发动机空挡状态，使用驻车制动器，均匀踩踏油门，逐渐达到发动机最大转速，观察分离拨叉连接结构的应用情况。试验台检测指的是启动汽车发动机，使发动机保持在空挡状态，将发动机逐渐提升至最大转速，在试验台检测过程中，要按照厂家要求进行检测。

4 总结

在本文中，重点探究汽车变速器离合操纵系统出现异常响动的主要原因，并针对异常响动出现的原因制定相应的解决措施。分析传统的分离拨叉结构中存在的弊端，并提出新的设计方案规避原本旧设计中不完善的部分。通过对分离轴承和离合器踏板进行改良，可以有效降低异常响动出现的概率。

当前，无论是企事业单位还是个人消费者在购买汽车时，首先关注的就是汽车驾驶的舒适度问题，因此，汽车的设计应更贴近于客户需求，提高驾驶操控的舒适度，促进汽车产业的良好发展。

参考文献：

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