汽车车架纵梁开裂CAE分析及改进设计

摘 要：本文首先进行了汽车车架纵梁开裂CAE分析，其次提出了汽车车架纵梁改进设计方式，在分析汽车车架纵梁开裂原因的基础上，改进汽车车架纵梁开裂相关联结构设计方式，以此来消除汽车车架纵梁开裂问题，进而提高汽车车架纵梁相关联结构质量，确保行车安全，同时降低汽车的维修概率和费用。

关键词：汽车车架;纵梁开裂;CAE分析;改进设计

0 引言

本文选择的研究车型为某越野车，该车型的前悬架为扭杆式双横臂独立悬架，后桥为四连杆可变刚度螺旋弹簧整体桥式，这种结构能够确保越野车的驾驶性能，同时还能确保驾驶人员的舒适程度，但是在车型试运行过程中，发现汽车车架纵梁容易出现开裂问题，为此，本文针对这一问题进行CAE分析及改进设计。

1 汽车车架纵梁开裂CAE分析

1.1 建立CAE分析模型

本文对传统的车架结构CAE分析模型进行了简化处理，具体是省略了部分非承载构件，以荷载作用点为单元节点。通常情况下，在对汽车进行CAE分析时，大部分选择梁单元模型，这是因为梁单元模型能够更好的模拟变形效果，但是其应力分析效果是有限的。此外，梁单元并不能描述复杂的车架结构，同时还会忽略扭转操作导致的截面变形，因此，应用梁单元模型作为CAE分析模型得到的计算结果并不准确[1]。为此，本文为了得到更加精确的计算数据和结果，选择应用shell单元模型为CAE分析模型，在结合本次实验车型结构进行简化处理后，到了得到了最终的CAE分析模型。……