汽车底盘常见故障检测与维修

赵露

摘 要：本文对汽车底盘的总体结构组成;汽车底盘的常见故障;汽车底盘故障检测与维修方法;并结合常见的离合器故障、变速器故障等，详细介绍了检测和维修方法。

关键词：汽车底盘;常见故障;检测与维修

1 汽车底盘总体结构

汽车底盘通常由四个系统组成，即传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。

（1）传动系统。传动系统主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器等组成，将发动机的动力传递给驱动轮。（2）行驶系统。行驶系统主要由车轮、车桥、车架和悬架组成。它的功能是支撑汽车的总质量，减轻路面对车身的振动，接受发动机的传动扭矩，通过车轮使汽车正常行驶。（3）转向系统。转向系统主要包括方向盘、转向轴、转向器、转向连接臂等。（4）制动系统。制动系统按功能不同可分为驻车制动装置、驱动制动装置和紧急制动装置。

2 汽车底盘的常见故障

汽车底盘常见故障，按结构分为：

（1）传动系统故障。传动系统故障主要有离合器分离不完全和打滑;变速器換档困难、异响;传动轴振动、异响、断裂;主减速器异响、过热等。（2）转向系统故障。转向系统故障包括方向盘间隙过大、行驶偏差、前轮摆动、转向声音异常等。（3）制动系统故障。制动系统故障主要有制动失灵、制动脱轨、制动不平稳等。（4）行驶系统故障。行驶系统故障包括车辆脱轨、前轮摆动、轮胎异常磨损和变形等。对于常见的底盘故障，应结合底盘的基本结构和工作原理，掌握故障现象，分析故障原因，找出正确的排除目标。

3 汽车底盘故障的检测与维修

（1）检测与维修方法：

1）人工直观法。人工直观的方法是通过问、看、闻、摸、听等直接感官，借助简单的工具，确定汽车的技术状态和故障。2）仪器设备法。仪器设备法是在总成不解体的情况下，利用专用仪器或设备检测车辆的某些具体参数，以判断车辆的技术状态和故障。3）换件诊断法。换件诊断方法是对一些判断不准确、或不确定的汽车零部件，可以用好的零部件来更换，如果故障排除了，即更换坏的零部件，则确定故障;如果故障没有排除，则故障不在这里。4）路驶法。维修人员驾驶车辆或坐在副驾驶位置，体验故障现象，使车辆在不同的路面、坡度和弯道上行驶一段里程，通过驾驶车辆起步、加速、减速和制动的方式，观察车辆技术状况，确定汽车故障原因及部位的方法。5）故障树诊断法。对于一些疑难复杂的故障，故障原因并不常见，因此需要借助专用设备，对故障进行全面细致的分析检测，并逐一排除故障，最终确定真正的故障，这就是故障树诊断法。

（2）底盘常见故障的检测与维修：

1）离合器故障（离合器分离不彻底）。故障现象：离合器踏板踩到底，从动盘与主动盘未完全分离，俗称半连动;汽车启动时，虽然离合器踏板已踩到底，但换挡困难，变速器齿轮发出撞击声;如果强行换挡，汽车会在离合器踏板未松开、开始移动情况下发动机熄火;行驶中很难加档或减挡，并伴有变速器齿轮碰撞的声音。

故障原因：离合器踏板自由行程过大;分离支路不在同一平面内弯曲;从动盘屈曲、铆钉松动或损坏;压盘变形或磨损严重;压缩弹簧断裂或弹性降低;从动盘之间的轮毂松动或与变速器的一根轴卡死;膜片弹簧离合器弹簧变形或断裂;液压控制离合器系统，管路中有漏油或空气。

故障检修：调整离合器自由行程;更换离合器从动盘、压盘或离合器总成;更换离合器从动盘时，注意方向，更换离合器总成时，注意发动机与飞轮的运动平衡关系，俗称发动机动平衡;液压控制离合器检修后，必须先排出液压管路中的空气，再进行调整。

2）变速器故障（变速器挂档困难、跳档、乱档）。故障现象：当汽车开始挂档困难时，与齿轮相撞的声音;换档非常困难时或挂不上档，使汽车无法行驶;汽车行驶时在加油或减油时，原变速器内换档机构会自动跳回空档，或将车轮滑出啮合位置，这通常是由于中、高速负载的变化或车辆的振动引起的;车辆行驶时能挂上所需的档位。挂上齿轮后不能回到空档。挂档时挂入两个档位使车辆动力无法传递。

故障原因：离合器分离不彻底，变速器操纵机构故障;变速器档位齿轮、齿套、同步器轮齿磨损严重，变速器轴轴径磨损严重，变速器自锁装置磨损严重，弹簧弹力不够，变速器拨叉轴弯曲变型，变速器壳体固定不牢;变速杆和限位销磨损严重，变速器自锁互锁装置失效。

故障检修：调整离合器，检修离合器从动盘、压盘、变速器控制机构;分解变速器，更换磨损严重的零件，检修变速器自锁联锁装置;装配变速器时，注意装配顺序，齿轮的方向和位置，齿轮之间的协调关系，变速器轴的轴向间隙。

3）转向装置故障（方向盘游隙过大）。故障现象：汽车直线行驶时，前轮不偏斜，但方向盘有左右摇摆的角度;车辆转弯或回正时，方向盘角度明显较大，说明方向盘间隙过大。

故障原因：转向器或转向驱动机构部件磨损严重，各驱动机构配合间隙过大。

故障维修：检查转向器并调整间隙，检查前轮轮毂轴承并调整间隙，检查横向拉杆、直拉杆、球头销并调整间隙，按规定拧紧摇臂等转向连接机构。

4）制动装置故障（制动不灵）。故障现象：车辆制动时，制动速度小，制动距离过长。

故障原因：制动鼓与制动蹄隙过大，制动鼓与制动蹄之间呈现油泥降低摩擦系数，制动蹄损坏或磨损严重，制动鼓不圆。制动踏板自由行程过大，制动凸轮压力不足，制动管路漏油或漏气。气制动阀故障，油制动泵，分泵故障。

故障维修：调整制动间隙;测试并清洁制动鼓与闸瓦的摩擦表面。更换损坏零件应重新装配并调整制动间隙。检查制动管路，更换制动阀，更换制动泵或分泵，液压制动应排净制动管路中的空气，如果是气压制动还要测试制动压力。

4 结语

汽车底盘的零部件在长期使用中不可避免地会受到损坏和故障。我们要注意汽车在平时的行驶过程中，及时发现存在的故障并进行维修。平时要加强汽车更新知识和积累，还要根据自己的经验不断总结，使问题的处理更具针对性和科学性，保证底盘故障诊断的准确性，提高工作效率。

参考文献：

[1]阎连新，孟金法.汽车维修技术[M].北京理工大学出版社，2016（09）.

[2]鲁民巧.汽车构造与拆装[M].高等教育出版社，2017（07）.

[3]董国平.汽车维护与故障排除[M].人民交通出版社，2017（01）.