汽车轮毂轻量化方法研究

闫龙龙

摘 要：轮毂被称作汽车的鞋子，起着支撑汽车质量、驱动汽车行驶等重要作用。轮毂的轻量化对环境的保护，资源的节约显得尤为重要，本文通过对前人对轮毂强量化的总结，以及结合自己的研究，探讨了几种关于轮毂轻量化的方法，期望能进一步推动轮毂轻量化的发展。

关键词：汽车轮毂;轻量化;方法

随着我国制造业的迅速发展，截止到2018年6月底，我国汽车的保有量已达2.19亿辆。伴随着发展的同时，能源危机和环境污染问题也接踵而至。在众多的节能减排的举措中，汽车轻量化是优先考虑的方式，[1]通过大量实验表明，汽车的质量每减少10%，油耗较少6%-8%，排气量减少4%。轮毂作为轮毂重要的部件，起承载、驱动等重要作用。[2]轮毂的好坏直接影响着汽车的行驶安全，其轻量化也直接影响到汽车的节能减排。[3、4]本文主要探讨了几种常见的轮毂轻量化方法。

1 减少轮毂尺寸

根据我国轿车的分类，轿车可分为微型轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车、大中型轿车和大型轿车。车型的不同价格也存在着巨大的差距，微型车一般都在五万左右，轮毂一般在13寸或14寸，而大型车一般都在百万以上，轮毂尺寸在19寸或20寸左右，筆者调研了长安铃木尺寸不同的同款轮毂，尺寸分别为15寸和16寸，质量可减少一公斤左右。

2 使用轻质材料

轮毂的材料主要分为钢、合金、碳纤维等。

最早使用的轮毂材料为钢制轮毂，这种轮毂强度高、抗冲击能力强、造价低，一般用于承载量大、造价低的汽车，但该轮毂是现有轮毂中质量最大的轮毂且造型单一，一般使用钢轮毂的轿车都会在其轮毂上加一个轮毂盖，以增加其美观度。……