株洲职业教育高水平特色专业群建设的探索与思考

摘 要：近几年来，隨着株洲“3+2”产业集群的提出，对高素质技术技能型人才的供给提出了更高的要求，职业教育在人才的供给上具有巨大优势。如何建设具有特色、在全国具有一流水平的职业院校，是当前株洲职业教育面临的现实课题。本文以湖南铁道职业技术学院为例，主要探索学校深化改革人才培养的模式，加强校企合作，深化产教融合，建设高水平特色专业群实践的思考。

关键词：株洲职业教育;高水平特色;专业群;高职院校

基金项目：该文系2019年度株洲市社科职教专项课题“株洲特色高水平职业院校和专业群建设研究——基于湖南铁道职业技术学院的案例”（项目编号：SKZJ201905）的阶段性成果及2015年湖南省哲学社会科学基金项目一般资助课题“高职专业集群与产业集群耦合发展研究——以湖南轨道交通产业集群为例”（项目编号：15YBA292）的阶段性成果。

1 株洲职业教育特色专业群建设的背景

当前，株洲职业教育主要实施工业“1093”行动，打造株洲·中国动力谷，围绕职教园以项目建设为纽带，促进职业教育与市场经济紧密结合，充分发挥株洲轨道交通装备制造、航空动力装备制造、服饰、汽车、陶瓷、中医药等的产业优势，发挥职教园区资源优势，建立区域产业发展政策咨询的新型高校智库。依托政府政策、资金支持，创新校地、校企共建方式，建立示范性校外校内人才实训基地。株洲各职业院校形成了对接株洲轨道交通、航空、汽车、电子信息、新材料、新能源、生物医药、节能环保、陶瓷和服饰等10大重点产业的特色专业群，实现了职业院校专业设置对重点产业、特色产业的全覆盖。依托行业，对接产业，深度融入地方经济产业链，有效服务地方经济发展。对接株洲服饰、轨道、航空等千亿产业群，引导职业学校建好特色专业群。积极引导院校对接株洲重点产业，形成与产业对口的特色专业群。

2 专业群建设的基础与特色

学校是首批28所国家示范校之一，一直服务于轨道类行业企业，有着深厚的行业背景，具有校企合作办学的鲜明特色，轨道类专业办学历史悠久，专业办学基础和人才培养质量得到用人单位高度评价。学校紧密对接轨道交通、智能制造等高端装备制造业，打造一流办学实力，助推轨道交通产业发展，依据轨道交通产业“绿色、重载、高速、智能”的发展趋势，按照专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享的原则，对准生产制造环节，从轨道交通全产业链出发，构建以轨道交通装备智能制造为重点，轨道交通装备运用、轨道交通装备智能控制、轨道交通管理与服务协调发展的五大专业群，形成了全方位满足产业发展需要的特色专业体系，助力国家轨道交通技术全面提升，轨道交通设备更新升级，轨道交通产业活力发展。学校培养的学生“会产品制造、能驾驶机车、懂售后维修”，最大程度实现学生就业岗位的迁移度与灵活性。实施项目化课程改革，将职业道德与职业素养教育融入专业课程体系，建立教学内容与产业技术革新联动更新机制，定期将新技术纳入教学内容。创新了“校企双向嵌入式”“双主体订单式”“三明治工学交替式”“现代学徒制”4种人才培养模式。

3 建设一流高水平专业群的实践探索与思考

要建设好株洲特色高水平职业院校和专业群，必须走产教融合的道路。以湖南铁道职业技术为例，学校的铁道机车车辆制造与维护等3个专业是全国职业院校示范专业点，拥有电气化铁道技术国家精品专业1个，国家重点建设专业10个，省级重点建设专业25个。培养教学水平高、岗位技能强、专业素质高的“双师”素质教师队伍，形成了行之有效的“校企合作双主体”人才培养模式，为轨道交通装备制造高端产业和产业高端提供高素质技术技能人才支撑。

1）依托产学研合作平台，与企业共建一流专业群。学校与中国中车株洲电力机车有限公司共建“轨道交通装备制造产业学院”，全过程、全方位对接，双方通过共建生产性实训基地、校企“双师”互聘、校企协同培训、共同技术研发等，共同构建“学、研、训、产、用”五位一体的实体学院，并与一流企业共建“湖铁-博众智能制造产业学院”。借助互联网平台，打造校企共享的专业知识平台，校企共建“校中站”“站中校”，与铁路局、站段深度融合。近五年，共建共享型校内实训室36个，新建长沙南站等428个校外实习实训基地。主体专业的学生100%在轨道交通企业进行生产实习、社会实践。

2）推进职教集团化办学，探讨构建联动发展新格局。通过湖南示范性轨道交通装备制造与运用职教集团与中国中车大学两个平台，探索产权和利益共享的连锁型的职业教育集团发展模式。以株洲轨道交通产业和职教科技园为基础，充分发挥品牌学校引领、带动作用，辐射、孵化和扩大优质教育资源，与轨道交通行业内企业共建应用技术创新中心、联合实验室、研究所6个，校企联合申报、承接省、市及企业项目85项，9项获得国家专利、2项国内领先、1项填补电力机车配件空白。近三年，30多家轨道交通企业，捐赠或援助价值1亿多元的SS6B型电力机车模拟仿真驾驶装置等教学装备、仪器和机车。

3）创新人才培养模式，推行校企合作共同育人。高职学院以产业结构特点和学院所拥有的办学基础，努力塑造自身特色，创建优质品牌。高职院校进行专业群建设，有利于专业品牌的树立。以湖铁职院为例，学校实施人才培养模式改革，建立教学内容与产业技术革新联动更新机制，定期将新技术纳入教学内容。虚拟轨道列车技术等均已新增至核心课程，磁浮列车、超级电容列车，自动驾驶等内容将纳入专业教学内容。在所有专业中，实行工学结合的人才培养模式，推行“订单式”培养。学校在2018级新生中分别组建“南通地铁订单班”“福州地铁订单班”“贵阳地铁订单班”“合肥地铁订单班”4个订单班，校企合作共同育人。近三年合作开办“全订单”“半订单”等多种形式订单培养班共计148个，订单学生6000余人，“订单培养”学生覆盖率比例达74%。

4）实施课程体系建设与改革，培养专业群的双师素质教师。根据铁路行业典型岗位要求的设置并改革现有课程，依据岗位典型工作任务设完善课程的项目内容，依使岗位典型工作流程设置教学实施过程，教学情景与工作情景对接。课程网络资源建设有效提高学生自主学习的能力，以课件、课程视频等形式在校园网中作为共享资料，加强教学资源库建设，建设涵盖教学设计、教学实施、教学评价的数字化专业教学资源，供给学生学习。通过“师带徒”的方式，构建“现代学徒制”培养模式，专业教师与企业技术师傅建立“师徒关系”，邀请企业师傅“协作授课”，共同备课、共同授课，提升专业教师的实践能力，充分发挥学校作为国家级校企合作教师培养培训基地、国家认定的“双师型”教师培养培训示范单位的作用，培养一批在校企合作基础上的真正的“双师型”人才。

5）面向国际化发展，提升专业群建设的服务水平。依托学校科研创新团队和生产型实训基地，为湖南株洲轨道交通千亿产业开展研发、技术服务，生产配套产品等，部分产品随主机出口到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国。学校作为全国“一带一路”职教联盟发起单位之一，紧跟高铁走出去。在出口哈萨克斯坦等“一带一路”国家的轨道交通产品售后服务人员中，学校毕业生占到了50%。学校与俄罗斯圣彼得堡国立交通大学合作开办铁道机车等3个中外合作办学专业，在校生230人，这批学生毕业时正好服务届时开通的莫斯科-喀山高速铁路。学校正在为肯尼亚“蒙内铁路”开发机务、电务员工培养方案，并正与中国中车合作建立海外分校，合作开发国际教学标准，为中国中车海外基地培养本土化人才。

参考文献

[1]周建松.高水平高职院校建设的理念与思路研究[J].职教论坛，2018（1）：6-10.

[2]朱强，刘喻，陈玲，吴思健等高职院校专业群建设的探索与实践——以广东交通职业技术学院为例[J].南方职业教育学刊.2017（04）.

[3]李洪渠.办世界一流高职院校的要素特征及内涵标准研究[J].中国职业技术教育，2015（9）：57-61.

作者简介

李光茂（1982-），男，湖南邵东人，副教授，研究方向：高职教育、学生思想政治教育。