地铁施工技术控制问题与安全措施

佟世鹏

中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 北京 101300

近年来我国大力推进城市化这一进程，这对于城市的方方面面都产生了极大的压力，尤其是在城市的交通系统上。而地铁交通则可以大幅减轻城市交通的压力。其可以减少人们对于私家车的使用，进而不仅能减少车辆对于城市的污染，更能缓解城市的交通拥堵。当然地铁也方便了人们的出行，使人们不必再耗费大量的时间拥堵在路上。因此大力发展地铁交通是现如今城市发展的重要所在。然而在地铁施工的过程中，其对施工的要求极高，并且所需要的成本也是不菲。更为困难的一点是，地铁施工所要求的技术与具体的地质有关。不同的困难的地质条件，都对地铁的施工技术或施工设备提出了极高的要求。

1 地铁施工技术控制方法

1.1 浅埋暗挖法

浅埋暗挖法中土方挖掘与混凝土浇筑两项工序同时进行，常用于土质为砂土、黏土等固结能力较高土层的施工。浅埋暗挖法利用开挖过程中土体本身具备的自稳性，在未出现坍塌趋势前完成结构支护作业，保证土体及周围岩体的稳固，使支护结构与周围土体紧密结合。应用该方法可明显缩短地铁工程施工时间，在国内的地铁项目中采用此工艺较多。浅埋暗挖法具备动态化施工的特点，信息化监控系统的融入给该方法的应用带来更明显的成效，信息化监控系统可对开挖过程中周围土体及岩体的性能变动进行有效监控。浅埋暗挖法结合劈裂注浆法，可提高隧道底层的加固效果[1]。

1.2 盾构法

盾构法的核心设备是盾构机，盾构机根据其施工特点分为土压式和泥水式，这类设备具有运行效率高、作业过程稳定、安全环保等优点。在使用该方法时，需重点控制掘进速度、压力、盾构设备角度等参数，避免出现超挖等问题。目前我国已实现大型盾构设备的自主选型、设计和生产，与盾构法相匹配的防水技术等都已发展成熟，盾构法之前面临的技术难题都被一一解决，在地铁施工中已被广泛应用。

1.3 混凝土结构自防水技术

混凝土结构自防水技术通常应用于基础底板和结构侧墙，该技术的主要使用方法是在实际施工中逐步提高混凝土的密实度，有效保证其防水效果。然而，为提高混凝土的密实度，需要从混凝土的原材料入手，一是选择高密实的混凝土材料，提升原材料的整体质量。二是在混凝土的施工上需要考虑其相关的抗渗透性和耐腐蚀性，整个地铁系统的建设上需保证其自我防护能力，所以提高混凝土结构的抗渗透和防腐蚀能力可保证在遇到水侵蚀的情况下有较好的应对效果，而在此过程中混凝土添加剂需要进行有效的控制。本工程混凝土拌和使用了JX-IIIW型抗裂硅质防水剂，控制减水剂和膨胀剂的添加量，较好地控制延长时间，使其整体的成型质量得到保护，最后在完成混凝土的浇筑之后，需关注其后期的养护，使整个完成建设的相关混凝土建筑可得到质量的提升，保证混凝土结构的防水效果[2]。

1.4 钻爆法

钻爆法比较适用于坚硬的地层。在这种地层中，不管是明挖法还是浅埋暗挖法，都存在极大的施工难度，不仅在施工过程中质量难以达标，而且工期也会极长。因此，这时就需要钻爆法这种施工方法，可在施工过程中采取钻爆开挖的方法，还可以进行喷锚支护的施工方法。进行喷锚支护时，需根据具体的施工环境进行分析，采取合适的支护方法，而在喷锚支护后则需采取爆破的方法。在施工过程中，要及时对施工环境和施工的数据进行测量和反馈，同时观察周围的安全措施是否到位，以免产生事故。

2 地铁施工技术控制安全措施

2.1 制订完善的施工计划

由于地铁工程的施工周期相对较长，特别是当项目施工比较复杂时，不仅施工周期需要延长，而且在施工中所涉及的安全风险因素也更多，所以施工单位必须充分了解地铁工程施工现场的地质水文条件、地下管线设施以及周边建筑基础分布特点，并根据所有数据信息对施工中的安全风险进行准确的预判，制订科学的施工计划，提高地铁施工的有序性。同时，施工单位要根据各种安全隐患的风险等级制订相应的防控措施和应急处置预案，为地铁工程的施工安全提供可靠的保证[3]。

2.2 应用视频监控技术加强施工现场管理

施工单位还应积极应用视频监控技术对施工现场进行全方位的安全控制，这也是地铁工程施工中的重要安全控制技术。通过视频监控技术能够对施工现场进行全天候、全方位以及全过程的监督管理，从而有效促进现场施工人员增强安全意识，提高施工操作的规范性和准确性，同时也可以为安全事故的责任追溯提供可靠的依据。此外，通过视频监控技术可以帮助安全管理人员更加全面及时地了解事故现场的各种安全风险信息，也为信息的共享与交流创造了良好的条件，从而有效地提高了地铁工程施工安全管理的质量和效率。

2.3 利用BIM技术对施工空间进行安全管理

对于地铁工程项目来说，应用BIM技术对施工空间进行安全管理主要分为以下3个方面：一是应用BIM技术对地铁工程概况进行三维建模；二是施工前可以应用BIM技术对施工方案进行模拟，检测施工方案的可行性与设计漏洞；三是由于地铁工程项目涉及的施工内容较多，因此会出现设计碰撞问题，应用BIM技术可以检测施工过程中是否会出现施工碰撞而对危险区域进行划分等级。

3 结语

文章分析了地铁施工控制技术及其安全措施，认为主要施工技术控制问题集中在渗漏及开裂、混凝土配合比和预埋技术控制上。为此，需要提高对施工技术控制的重视程度，优化地铁施工工艺和技术，提升施工团队的技术水平和安全控制措施，并结合技术与管理措施，优化地铁施工技术控制效果，确保生产高质量的地铁工程产品。