汽车覆盖件冲压的定位方法

文/潘晓东，柳州沪信汽车科技有限公司

1 论述汽车覆盖件模具生产制造的重要性分析

随着现代化科学技术的不断完善，我国汽车制造行业在国际汽车制造业领域要想占据一定的核心地位，必须保证生产的质量。为此，需要在汽车车身冲压制造中，需要将所生产的元器件的尺寸和精度与国家规定标准相一致，而且需要合理的依据坯料和模具结构的有关特性进行分析制作。另外，还需要借助多角度的定位装置和定位方法，以便准确的定位毛坯器件在冲压模具中的具体位置，从而保证后续的加工流程和保证元器件的生产精度与质量。因此，确定零件在模具上的定位方法以及制定模具零件的结构和尺寸，在后续的研究过程中尤为重要。

2 探究汽车覆盖件冲压定位过程中的特点分析

在传统的冲压模具研究层次上，所使用普通冲压模具进行制造汽车覆盖件。主要的生产部件是：汽车外侧部件、汽车左右翼子板部件、发动机罩外板等一些部件。这些部件的结构较为复杂，起到的作用较为重要，为此在设计研究中模板的设计更加复杂，比如翼子板的设计结构。因为几种冲压模具的形状较为区分，所以在部件的生产定位上大多数使用型面定位。有复杂的模具生产部件，就会存在模具简单的生产部件，比如左前门和右前盖等一些部件形状简单且扁平，如果使用型面定位的方式则可能会使得定位不精确，进而影响部件生产尺寸的精确度，进一步限制了部件的稳定性和安全性。因此，在模具结构设计过程，需要合理的制定研究生产流程，并结合部件自身的特征，是否满足现代化工业生产的需求以及部件的精确度问题，每一项定位方式需要加以考虑。

3 论述覆盖件冲压定位的几种研究方式分析

在研究汽车覆盖件冲压的定位方法，需要从多个角度进行研究分析，为此本文主要通过以下三点：覆盖件拉伸模具中板料、覆盖件修边冲孔模具中元器件、覆盖件翻边整形模具中元器件，作出具体的研究分析。

3.1 论述覆盖件拉伸模具中板料定位技术分析

图1

目前，拉伸模具中板料的定位方式是一直在使用的方式，在使用定位步骤上较为简单。一般使用定位板实现定位，但是在使用过程中需要注意以下三点：第一点，间隙的设计。需要将定位板装置与板料两者的间隙缩小到0.5mm 左右。主要的目的在于防止板料的移动而造成的误差；第二点，防止板料上料不到位。在设计定位板中需要结合板料下落的具体过程作为入手点，从而保证板料上料位置到位；第三点，需要借助现代化设备，如自动传感定位器，以保证生产过程的自动化控制。另外，需要在设计定位板时，考虑到板的重量和模具表面结构的影响，必须防止板料倾斜和翻边。某车型前门外板OP10 模具定位，如图1所示。

3.2 论述覆盖件修边冲孔模具中部件的定位技术分析

板料具有特殊性，如通过一定的外力作用就会形成相应的形状。目前，最为常用的修边和冲模的定位方法：型面定位和型面定位加定位板定位相互融合的模式。翼子板等结构设计模具较为复杂，该结构更适合于型面定位。可以通过截面本身的轮廓和拉伸过程的表面积来实现该过程的一部分的精确位置。另外，对于一些设计结构较为简单的外部结构，可以采用型面定位+定位板定位的过定位方式加工。超出位置的方法由定位板的初始位置引导，然后使用零件本身的表面和拉伸过程完成形状。

4 研究汽车覆盖件定位方法的典型案例分析

由于现代科学技术的不断完善，在我国现代化数控加工技术领域出现了新的生产制造技术。通过技术的创新，对汽车的生产制造提供了研究前提。同时，技术的创新也促进了在冲压模具制造中的推广，进而使得模具轮廓的制造精度大大提高。根据上文定位技术的研究，在定位孔的研究上没有必要考虑部件上的工艺检查孔。不仅仅是因为部件的加工过程中会受到多方面的影响，会限制设备的使用。部件的受限因素在于部件老化变形，加工设备精度装配精度较低，调试能力水平落后等。汽车覆盖件外壳部件上没有孔，部件形状简单，变形模具只有外形和定位板，影响稳定性有一个因素，直接影响装配的质量。因此，在模具定位设计中，可以在部件形状之外设计两个加工孔作为部件的外形，并且设计具有凸缘模制模具结构的加工形状。比如OP20 修边冲模在加工过程中预冲孔两个三角孔，而OP30 模具对应的三角孔位置设计两个定位可以精确定位。

总结：综上所述，汽车覆盖件的冲压模具部分必须确保其零件的精度和可靠性，以确保型材的对齐和安装部件的轮廓，提高装配体焊接的焊接质量，并进一步提高车辆的安全性。在汽车覆盖件冲压的定位选择方式上，可以首先分析定位的原则，鸡进而采用孔定位加型面定位的模式。另外，需要考虑定位过程的位置精度，能够为我国的汽车冲压定位技术提供有效的价值。