江淮大众更名

陈秀娟

增资数十亿元，大众这一举动背后释放了什么信号？

随着合资车企持股比例的放开，一些外资把目光转到中国市场，开始注入。

12月2日晚间，安徽江淮汽车集团股份有限公司公告称，大众汽车（中国）投资有限公司（以下简称“大众中国投资”）对安徽江淮汽车集团控股有限公司（以下简称“江汽控股”）的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。

从官方公布的信息来看，大众中国投资对江汽控股增资人民币23.83亿元，大众中国投资对大众汽车（安徽）有限公司首期增资人民币16.09亿元，江淮汽车对大众汽车（安徽）有限公司首期增资人民币8252.5万元，两项交易已完成交割。

在交易完成后，大众中国投资成为江汽控股的股东，持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有江汽控股50%的股权并仍控制江汽控股。大众中国投资持有大众汽车（安徽）有限公司75%股权，江淮汽车则持有大众汽车（安徽）有限公司25%股权。

与此同时，大众汽车（安徽）有限公司法定代表人为大众集团（中国）CEO冯思翰。

说起大众与江淮的牵手起源于2017年，当年6月，江淮汽车与大众集团合资成立了新能源企业“江淮大众汽车有限公司”。

不过，两者的合作进展并不十分顺利。根据江淮汽车2019年年报，江淮大众项目当年亏损3.6亿元。

关于此次增资，事实上，早在今年5月29日，江淮汽车曾发布公告称，大众中国投资已在同日与江汽控股签署增资意向书。增资完成后，大众中国投资将成为江汽控股股东，持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有50%的股权并仍控制江汽控股。此外，大众中国投资将向双方合资公司江淮大众增资。增資交易完成后，大众中国投资将持有江淮大众75%的股权。

同时，江淮大众将逐渐扩大规模并力争在2029年间达到年产量35万辆-40万辆。项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。并且大众集团有意愿与江汽控股在法律法规的框架下，在各领域进一步进行全面深入的合作。

数据显示，2020年第一季度，江淮汽车营业收入91.33亿元，同比下滑37.66%，同时产生3.56亿元的亏损，这给江淮的经营带来压力。

不得不说，对于江淮来说，通过和大众更深入的合作，江淮可以获得大众的技术支援及产品支持，并从根本上提升竞争力，走出当前的困境。

业内人士指出，此次增资的背后，从长远来看是双赢的局面：江淮得到大众的品牌溢价与技术，大众得到江淮的国内市场营销网络，进一步占领国内新能源市场份额。

值得肯定的是，在大众的加持下，江淮汽车日前销量有所增长。数据显示，今年10月份，江淮汽车销量为4.30万辆，同比增加31.45%，1-10月份累计销量为37.56万辆，同比增加6.24%。盈利方面，今年第三季度，江淮汽车营收为151.19亿元，同比增加48.41%，归属上市公司股东的净利润为1.90亿元，同比增加5561.60%。

从某种程度上看，此次增资，不仅是两个集团之间的合资合作，更是国内市场与海外市场、车企与大形势之间博弈的最终结果，这标志着中国汽车行业对等合资时代的落幕，也意味着中国汽车产业全面开放的号角正式来临。