零分不是末日　蔚来333车队的“第六季”盘点

钱俊

成为布道者 不是仅出钱

打开FE车队积分榜，挺有意思的：两支中国车队（在中汽摩联注册车队参赛执照）分列榜首和“副班长”。其中，DS钛麒车队今年实现双料卫冕，让《义勇军进行曲》数次在赛场奏响。不少人说：“蔚来333太逊了！有点丢中国赛车的脸面！”表象的确，但背后呢？

的确，钛麒在赛道上的表现毋庸置疑。可是，这对中国赛车运动有什么实质提升么？答案是否定的。据笔者了解，这支车队除了“金主”——盛力世家老板李胜外，找不到任何中国籍人士。此外，车队运作也仅是纯商业投资（力求包装在售）罢了。

反观由中国赛车行业领军者——上海力盛赛车文化股份有限公司所运营的蔚来333车队，无论从管理层，还是车手，甚至市场、媒体、技术部门都有中国人参与，开创了中国赛车圈的诸多“第一”。毕竟，在世界级赛事里“练级”，能收获的高“经验值”不仅能使自身受益匪浅，更能让后人尽可能少走弯路。

车队CEO王笑在柏林收官战后告诉笔者：“自力更生，初期总会经历痛苦和磨难——首个赛季一分未得挺苦涩的。但作为走在行业前方的我们，有责任为这个生态链做点事情，甘愿做布道者。”

亮点难换分 全因晚接手

“第六季”中，蔚来333车队的“高光时刻”有两个。其一、赛季揭幕战——沙特利雅得的周日（第二回合），奥利弗·特维以第八迎接格子旗挥动，却因超额使用0.08千瓦电量（软件问题而错失积分。其二、英国人在智利圣地亚哥闯入“超级杆位（SuperPole）”阶段。

明眼人一看就知，亮点都发生在赛季初期。……