雷克萨斯LX570 AB60F自动变速器油液更换

烟台/吴兆锋

一、向变速器加注油液前

AB60F 自动变速器总成要求使用丰田原厂ATF WS。

如果整个自动变速器总成、自动变速器油底壳分总成、放油螺塞、变速器阀体总成和/或变矩器总成已更换，则转至“加注变速器油”程序。

如果已更换分动器适配器油封和/或已维修自动变速器油泄漏情况，则转至“调节油液温度”程序。

二、拆卸发动机2 号底罩

拆下2 个螺栓和发动机2 号底罩，如图1 所示。

┃图1

三、拆卸油底壳防护罩总成（不带 DPF）

拆下4 个螺栓和油底壳防护罩总成，如图2 所示。

┃图2

四、拆卸左侧油底壳防护罩总成（带DPF）

拆下6 个螺栓和左侧油底壳防护罩总成（如图3 所示）。

┃图3

五、拆卸右侧油底壳防护罩总成（带 DPF）

拆下4 个螺栓和右侧油底壳防护罩总成（如图4 所示）。

┃图4

六、向变速器油底壳加注油液

1.举升车辆。

注意：举升车辆时，将车辆固定在举升机上并使车辆保持水平（确保车辆前后的倾斜角度在 ±-1°以内）。

2.从自动变速器总成上拆下加油螺塞和O 形圈（如图5 所示）。

3.使用5mm 六角套筒扳手从自动变速器总成上拆下溢流塞和衬垫（如图6 所示）。

4.向加注孔中加注自动变速器油，直至其从溢流孔中流出（如图7、图8 所示）。

┃图5

┃图6

┃图7

┃图8

注意：使用丰田原厂 ATF WS，确保缓慢加注自动变速器油。如果自动变速器油加注过快，自动变速器油可能会撞到内部零件并弹回，从而导致自动变速器油流出加注孔。

5.等至自动变速器油溢流减缓为滴流（如图9 所示）。

┃图9

6.使用5mm 六角套筒扳手将溢流塞和衬垫暂时安装到自动变速器总成内（见图6）。

提示：重复使用旧衬垫，因为会再次拆下溢流塞。

七、向变速器加注油液

1.根据表1 所列，向自动变速器总成中加注正确量的自动变速器油（见图7）。

表1 标准容量

提示：如果不能加注规定量的自动变速器油，则执行以下步骤：

（1）将 O 形圈和加油螺塞暂时安装到自动变速器总成内。

提示：重复使用旧O 形圈，因为会再次拆下加油螺塞。

（2）降下车辆。

（3）踩住制动踏板。

（4）启动发动机。

注意：要减少负载，确保诸如空调、照明系统、电动风扇和音响系统的所有电气系统关闭。

（5）缓慢地将换挡杆从P 移至D，然后再移回P。

提示：在各位置保持换挡杆持续约3s。

（6）使发动机怠速运转30s 以上暖机。

（7）将发动机开关置于OFF 位置。

（8）从自动变速器总成上拆下加油螺塞和O 形圈。

（9）根据表1 所列，在自动变速器总成中加注正确的油液量。

（10）将O 形圈和加油螺塞暂时安装到自动变速器总成内。

提示：重复使用旧O 形圈，因为会再次拆下加油螺塞。

八、调节油液温度

注意：自动变速器油温度可以通过检查组合仪表中的 D 挡指示灯或使用GTS 进行确认。不使用 GTS 时，必须进入自动变速器油液温度检测模式。

1.使用 GTS 时的油温调节。

提示：可以使用 GTS 的数据表检查实际 ATF 温度。

（1）发动机开关置于 OFF 位置时，将 GTS 连接到 DLC3。

（2）将发动机开关置于 ON（IG）位置并打开 GTS。

注意：要减少负载，确保诸如空调、照明系统、电动风扇和音响系统等所有电气系统关闭。

（3）进入以下项目：Powertrain /Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1。

（4）选择主动测试项目：Connect the TC and TE1 / ON。

（5）选 择 数 据 表 项 目：A/T Oil Temperature 1

（6）检查 ATF 温度。

注意：如果自动变速器油温度低于46℃（115°F），则转至下一步。推荐的ATF 温度：41℃（106°F）或更低。如果自动变速器油温度为 46℃或更高，则将发动机开关置于OFF 位置，等待直至自动变速器油温度降至 46℃以下。

（7）踩住制动踏板。

（8）启动发动机。

注意：要减少负载，确保诸如空调、照明系统、电动风扇和音响系统的所有电气系统关闭。

（9）缓慢地将换挡杆从P 移至D，然后再移回 P。

提示：在各位置保持换挡杆持续约3s。

③徐俯《卜算子》(胸中千种愁)：双调45字，上阕4句2仄韵，下阕4句3仄韵。句式：5575。55733。

（10）观察组合仪表上的D 挡指示灯的同时，在6s 或更长时间内以小于1.5s 的间隔在N 和D 之间来回移动换挡杆。

注意：不要停顿1.5s 以上。

提示：该操作将会使车辆进入自动变速器油液温度检测模式。

（11）检查并确认D 挡指示灯熄灭2s。

提示：激活自动变速器油温度检测模式时，组合仪表上的D 挡指示灯熄灭2s。

如果组合仪表上的D 挡指示灯未熄灭2 秒，则返回到最初步骤并再次执行程序。

（12）将换挡杆从N 移至P。

（13）松开制动踏板。

注意：确保端子TC 和 TE1 未连接。如果端子连接，发动机转速波动会导致自动变速器油位无法精确调节。

提示：断开端子TC 和 TE1 可以启用发动机怠速控制模式。

即使断开端子TC 和TE1 后，将发动机开关置于 OFF 位置前会一直保持自动变速器油温度检测模式（如图10 所示）。

┃图10

2.不使用 GTS 时的油温调节。

（1）发动机开关置于OFF 位置时，使用SST 连接DLC3 的端子13（TC）和4（CG）（如图11 所示）。SST09843-18040。

┃图11

（2）踩住制动踏板。

（3）启动发动机。

注意：要减少负载，确保诸如空调、照明系统、电动风扇和音响系统的所有电气系统关闭。

提示：组合仪表上的指示灯闪烁表示端子 TC 和 CG 连接时 DTC。

（4）缓慢地将换挡杆从P 移至D，然后再移回 P。

提示：在各位置保持换挡杆持续约3s。

（5）观察组合仪表上的 D 挡指示灯的同时，在6s 或更长时间内以小于1.5s 的间隔在N 和D 之间 来回移动换挡杆。

注意：不要停顿 1.5s 以上。

提示：该操作将会使车辆进入自动变速器油液温度检测模式。

（6）检查并确认D 挡指示灯熄灭2s（见图10）。

提示：激活自动变速器油温度检测模式时，组合仪表上的 D 挡指示灯熄灭2s。

如果组合仪表上的D 挡指示灯未熄灭2s，则返回到最初步骤，并再次执行程序。

（7）将换挡杆从N 移至P。

（8）松开制动踏板。

（9）从端子13（TC）和4（CG）上拆下SST。SST 09843-18040。

注意：确保端子TC 和CG 未连接。如果端子连接，发动机转速波动会导致自动变速器油位无法精确调节。

提示：断开端子TC 和CG 可以启用发动机怠速控制模式。

即使断开端子TC 和CG 后，在发动机开关置于OFF 位置前仍会一直保持自动变速器油液温度检测模式。

3. 使发动机怠速运转，直至自动变速器油温度达到41～46 ℃（106～115°F）。

4.自动变速器油温度达到41℃（106°F）时D 挡指示灯再次点亮，温度超过 46℃时，指示灯闪烁。

提示：D 挡位置指示灯点亮时调节自动变速器油油位（如表2 所示）。

（1）如果D 挡位置指示灯不亮，则怠速运转发动机以暖机，直到 D 挡位置指示灯点亮。

（2）如果D 挡位置指示灯点亮，则立即开始调节自动变速器油油位。

（3）如果D 挡位置指示灯闪烁，则停止发动机以冷却自动变速器油。自动变速器油温度降至适当水平时，再次进行自动变速器油位调节程序。

表2 D挡指示灯状态

警告：发动机怠速运转且散热器风扇运转时操作应小心。

九、油位检查

1.举升车辆。

注意：举升车辆时，将车辆固定在举升机上并使车辆保持水平（确保车辆前后的倾斜角度在 ±-1°以内）。

2.使用5mm 六角套筒扳手从自动变速器总成上拆下溢流塞和衬垫。

警告：由于从溢流塞孔流出的自动变速器油很烫，操作时应小心。

3.检查从溢流孔流出的自动变速器油量。

注意：如果仅有少量自动变速器油（约5mL）流出溢流孔，则表示仅残留在1 号变速器加油管的自动变速器油流出来。这种情况不被视为溢流。

4.如果有大量自动变速器油流出溢流孔，则应等至溢流减缓为滴流（见图9）。

提示：自动变速器油流动将不彻底停止，因为自动变速器油随着温度的升高而继续膨胀。

5.如果没有自动变速器油从溢流孔流出，则拆下加油螺塞和O 形圈。然后向加注孔中加注自动变速器油，直至其从溢流孔中流出。等至自动变速器油溢流减缓为滴流。

注意：使用丰田原厂 ATF WS，确保缓慢加注自动变速器油。如果自动变速器油加注过快，自动变速器油可能会撞到内部零件并弹回，从而导致自动变速器油流出加注孔。

6.等至自动变速器油溢流减缓为滴流。

提示：自动变速器油流动将不彻底停止，因为自动变速器油随着温度的升高而继续膨胀

7.使用5mm 六角套筒扳手将新衬垫和溢流塞安装到自动变速器总成内，扭矩为20N·m。

8.将新O 形圈和加油螺塞安装到自动变速器总成内，扭矩为39 N·m。

9.降下车辆。

10.将发动机开关置于OFF 位置。

提示：将发动机开关置于 OFF 位置以退出自动变速器油温度检测模式。

11.从DLC3 上 断 开GTS（使 用GTS 时）。

十、向变速器加注油液后

1.举升车辆。

2.清洁各零件。

3.检查自动变速器油是否泄漏。

4.降下车辆。

十一、安装右侧油底壳防护罩总成（带DPF）

用 4 个螺栓安装右侧油底壳防护罩总成（如图12 所示）， 扭矩为50N·m。

┃图12

十二、安装左侧油底壳防护罩总成（带 DPF）

用 6 个螺栓安装左侧油底壳防护罩总成（见图3），扭矩为50 N·m。

十三、安装油底壳防护罩总成（不带DPF）

用4 个螺栓安装油底壳防护罩总成（见图2）， 扭矩为50N·m。

十四、安装发动机2 号底罩

用2 个螺栓安装发动机2 号底罩，扭矩为29N·m。