沉管隧道项目物资管理实践探索

肖为

（中交二航局第五工程分公司，湖北 武汉 430014 ）

某市东西轴线是某市政府精心打造的重大PPP项目，其中鱼梁洲段概算投资50亿元，其汉江沉管隧道为控制性工程，并且是华中地区第一条内河沉管隧道，具有引领内河沉管隧道技术发展的重要使命。同时它给项目物资管理带来了重大挑战，主要体现在行业经验少、资金占用量大、专业化程度高、材料要求标准高等特点。如何在沉管隧道工程项目中摸索出一条高效可行的物资管理之道，对打造品质工程具有重要的意义。

1 前期市场调查、招标评标等准备工作的着重点

1．1 沉管隧道的高标准对供应商的选择较为严苛

项目进场初期，必须有目的的结合工程主要材料计划，对受地域限制的材料进行大面积的摸底。工程主要材料计划不仅要结合设计图纸，更需项目试验室参与并借鉴相关沉管隧道项目经验，对后期计划投入的材料尤其是标准很高的材料进行市场调查，谨慎避免盲目招标导致材料变化更换、引入履约能力差的供应商、中标厂家生产的材料不符合规范标准等诸多问题。编制招标计划应面面俱到，纳入材料的全面性、付款条件的多样性、市场变化导致材料成本变化的调价机制、招标包件的划分等因素，尽可能避免合同履约中出现问题。

在供应商的选择上，应充分结合市场调查过程，在评标中予以参考，评标要素要结合厂家规模、生产能力、产品质量、以往业绩、资本实力、运输能力、地方关系、工商信用记录等综合因素，切勿盲目的以低价中标，导致后期履约问题。沉管隧道项目对材料的质量、稳定性、持续供应均有较高要求，如果单纯的从材料成本去定夺评标，后期可能会耗费更多的人力物力去处理违约问题，由此而得不偿失。

1．2 提高在合作过程中的违约成本

当前在建筑市场，采取低价竞标后获取供应资格的行为不在少数，此后供应商容易以各种理由形成供应不连续、材料质量差、垫资力度不够、要求上调合同价等多种不良后果。为了确保招投标制度的严肃性，保障项目施工不因物资合同履约受到影响，有必要充分提高合同违约成本，如提高投标保证金额度，增加履约保证金或履约保函等措施，强制要求供应商必须考虑供应过程中可能出现的各种问题，而不是低价竞标后先占据名额。

1．3 发挥企业规模优势，推广落实战略供应商合作制度

当前工程行业大型企业占据了大半壁江山，央企、国企展现了强大的竞争实力和技术能力。在沉管隧道项目施工中，因为对供应商要求较高，应充分发挥企业的规模与信用优势，利用好公司、集团的战略供应商合作模式，推广按区域、运距划分的战略供应商合作机制。在战略供应商经营范围内的材料，应简化甚至取消公开竞标方案，采取竞争性谈判的形式定夺供方。一方面战略供方享受到了制度红利，更具有积极性参与后续合作；另一方面战略供方往往经历了层层推荐和合作时间检验，产品、信誉、实力都高于市场一般供方，对项目的平稳推进来说有利无弊。

2 沉管隧道涉及的特殊性材料需提前布局选择

借鉴港珠澳大桥岛隧工程在沉管隧道施工方面的一些经验，在某市东西轴线汉江沉管隧道施工中，项目部吸收了部分胜利成果，在许多有别于传统市政、高速、铁路、桥梁工程的特殊性材料准备方面下足了功夫。

大型沉管隧道中管节与管节之间的密封对接需采用GINA止水带与OMEGA止水带，在由公司牵头的市场调查中，发现世界上80%以上的沉管隧道止水带来自于荷兰特瑞堡公司，包括港珠澳大桥。如不加思考直接采用该公司的产品，谈判方面非常被动。后来经过大量的专家论证，会议讨论及相关试验，公司果断定夺由湖南某新材料公司参与同荷兰特瑞堡公司的竞争性谈判，经过反复的拉锯战，国产止水带在质量上论证满足沉管对接及使用寿命要求，在价格上低于特瑞堡产品超过50%，一举夺标并展开了后续技术攻关，最为关键的特殊材料也相应得到落实。

沉管端钢壳、端封门等精加工钢材的选择上，为追求质量与稳定性，项目摈弃了可控性不高的公开招标，选用某几家知名度较高的钢构公司，采取竞争性谈判解决了材料加工来源。该系列材料对精度要求极高，许多角度、孔位精确到毫米计算，采用公开招标则充满了未知数，不利于质量控制。沉管浮运安装中需采用压载水箱或压载水袋，经过以往合作单位配合进行了大量的试验后确定采用压载水袋配置相应硬件操作系统，来解决管节水面下沉的控制。

沉管隧道因为采用干坞预制方式，后续需从干坞浮起出坞，运用拖船再到基槽采用压载水系统下沉定位安装，对主体工程混凝土提出了极高的要求。在抗裂性、容重比、水化热、耐久性等指标方面比传统预制箱梁、T梁都要求更高。水泥宜采用低碱水泥，提高凝结速度和凝结强度。粉煤灰宜采用F类I级粉煤灰，并对相应指标应控制严格，尤其是烧失量、三氧化硫以及各项化学成分指标。矿粉采用S95级以上标准矿粉。应坚守先检测后入库，并利用温度监控设备监测粉体材料的实时温度，采用制冰系统添加冰块控制混凝土出站温度的稳定性。砂石方面，砂宜采用细度模数在2.4～2.8之间、含泥量控制在1.5%以内的中黄砂，如黄砂资源紧张，可替代采用机制砂（粗砂）及级配在2.0以内的细沙，组合成两级配生产。碎石需清洗干净，采用5～20mm两级配碎石，需注意的是由于沉管后期需浮运安装，对混凝土容重要控制在2420kg/m³以内，对碎石密度有一定要求。

3 加强项目物资现场管理是提质增效的重要环节

3．1 加强钢筋场的统筹管理

沉管隧道钢筋使用量大，某市东西轴线汉江沉管隧道采用工厂法建立两个集中加工厂，分别对东西段沉管钢筋进行加工制作。采购入库时应严格遵照计划进料，并实时盘点库存。根据现场搭接长度合理安排9m钢筋及12m钢筋的比例，在使用量集中的标准节段上还可以定尺定制，最大限度的减少浪费。将加工单位纳入项目的物资管理体系，合理布置材料的堆放点，不同规格材料应有明显的分隔标识，原材料、半成品标识牌应信息完整、干净整洁。出库时领料单位应凭借配料单进行加工方、领用方、技术管理人员三方签字才能领用半成品及成品出库。

3．2 合理利用周转材料

周转材料是项目乃至公司的固定资产，一般而言单价高，数量大，管理不善易损毁丢失。在施工组织设计中，应将周转材料充分布局，涉及材料的类型、新旧程度、调用及购买来源、周转次数、使用周期等。要求不高、利用率低的材料可调配公司内部、项目周边资源，选择价低质优的旧物资进行采购或租赁使用。要求较高、使用周期长的，应进行定制招标，以采购为主。沉管隧道需投入使用的周转材料主要有：盘扣支撑架、定制钢支撑体系、钢围檩型材、搭设临时栈桥的贝雷片、钢板及型材、安全爬梯及压载水箱或水袋等。

3．3 定期开展核算核销工作

材料核算核销是物资现场管控程度的体现，沉管隧道涉及的主材量大、类多，定期对工程量及消耗量进行比较分析，是控制企业生产成本，提高经济效益的重要手段和必经步骤。某市东西轴线汉江沉管隧道自施工以来，每月进行一次简要核销，每季度进行一次详细的分析核销，从数据分析中寻找超耗、节余的原因，将物资、设备、工程、合约及加工队伍、使用队伍等部门及单位都纳入到核算体系里来，根据完成时间、数据准确度、节超因由及废旧材料利用等多种因素建立考评机制，形成奖惩措施，使物资核算核销工作真正形成全员管理。

4 结语

物资管理是现代施工企业在项目管理中的重要一环，对沉管隧道项目来说，它的材料标准高、用量大、资金投入量大，物资管理的重要性更加不言而喻。从项目的进场准备起规划管理思路，在项目的过程进展中紧抓材料有效使用及保管，执行限额领料制度，在项目的收尾中落实控制采购进度，做好成本分析，合理处理自有物资，总结归纳适合同类型项目的管理经验，对提高企业管理水平，带动经济效益的提升有重大的推动作用。