道歉车语对驾驶员愤怒的抑制作用

孟昊 马锦飞 冯雨

摘 要 本研究探讨道歉车语对驾驶员愤怒的作用。采用情境问卷对618名驾驶员进行测试，采取单因素组间设计的研究方法，自变量包括车语组和无车语组两个水平，因变量是每个情境的愤怒等级评分以及责任推断评分。结果显示在有道歉车语的情境中，驾驶员责任推断的分数明显降低，驾驶员的愤怒情绪也明显降低。回归分析表明，驾驶员对攻击性驾驶员的责任推断越多，对其产生的愤怒情绪也越多。这表明道歉车语可以明显减少被攻击驾驶员的敌意性责任推断，进而减少愤怒情绪;道歉车语对被攻击驾驶员的愤怒等级有明显的抑制作用。

关键词 道歉车语;驾驶员愤怒;责任推断

分类号 B849

DOI： 10.16842/j.cnki.issn2095-5588.2020.01.005

1 引言

据统计，我国每年发生交通事故约为16万余起，其中因驾驶人员情绪不稳定所造成的事故约占35.7%（朱国锋， 何存道， 2003）。道路交通堵塞、驾驶人员情绪急躁已经成为导致交通事故的重要因素。“驾驶愤怒”能够更加准确地形容驾驶员的情绪状态，是驾驶过程中最常见的消极情绪。驾驶愤怒是在驾驶过程中发生的具有负性情绪性质的、包含认知、行为反应的多维结构，是从轻微激惹到极度愤怒的体验过程。

有研究者认为，驾驶愤怒之所以成为一种普遍存在的社会现象，主要是由于消极社会认知和沟通不畅。道路作为社会情境的缩影，汽车的封闭性阻止了驾驶员对其他道路使用者社会存在的感知，强化了领域概念，使驾驶员彼此隔离和匿名，阻碍了驾驶员之间的社会交流（Leckie & Hopkins， 2002）。……