对我国新能源汽车产业的发展思考及相关建议

韩永生

关键词：新能源汽车 新能源技术 环保

1 引言

汽车是带头性质的行业，其有助于产业结构不断进行升级，这也是促进我国工业化程度提升的重要载体。对国内汽车工业体系的机遇进行把握是非常必要的，这有助于国家自主地进行产品开发和创新，在新能源时代夺回自创汽车的主动权，为国内汽车行业的可持续发展奠定坚实基础，为战略强国建设目标的实现奠定基础。基于此，本文就新能源汽车行业未来的发展展开了思考，并且提出了针对性的建议。

2 国内新能源汽车技术发展机遇

在新的时代背景下，人们越来越重视对环境的保护以及资源利用率的提升，这也为新能源汽车行业的发展创造了机遇，比如国内的技术水平相对较高、阻力比较小等，这些都为卧轨新能源汽车的发展创造了条件，国内相关企业需要抓住发展的机遇，完善新能源汽车的发展体系，促使新能源汽车技术更好地运用在人们的日常生活中，提升新能源汽车的普及率。

2.1 技术水平相对较高

尽管目前全球各地都在进行新能源汽车的技术研究，但是总的来讲，国内的新能源汽车技术基本上与国际先进水平基本持平，差距在三年之内。在新能源汽车商业化以及产业化体系内，我国也表现出某些优势。结合国内相关经济学家的观点，若是某个行业处于起步的过程中，那么大家均处在同样的起点上，此时核心技术与品牌的创建更简单，新能源汽车这一行业同样如此，相比于传统形式的汽车行业而言，国内的机遇相对更多，因此获得成功的概率更大。因此，国内需要将新能源汽车行业作为汽车行业进行跨越式发展的基点，从而有效缩小与世界汽车的差距，促使人、车、社会、自然实现和谐发展。

2.2 推理阻力相对较小

传统形式的汽车行业在经过长时间的发展之后，世界上大部分国家与地区开始重视汽车行业的发展，汽车每年的销量也在逐渐增加。之所以出现这样的状况，首先是因为汽车能够创造校较多的财富，当然随着时代的发展，新能源汽车逐渐取代传统形式的汽车，这也为传统形式的汽车行业带来了比较大的负担。相比于其他国家，国内的汽车数量并不算多，站在整体发展的角度上进行分析，传统汽车行业发展的负担相对较轻，因此在对新能源汽车进行推广与应用的顾虑相对较小，阻力也就更小。

2.3 经济与社会效益明显

站在总体发展的角度上进行分析，国内的传统汽车行业与发达国家之间是存在差距的，这也是致使国内传统汽车行业经济效益水平低、污染严重的关键性原因。相比于美国、法国等传统汽车行业技术水平相对突出的国家来讲，在对产品进行升级时，需要面对的技术性障碍相对较小，额外需要支付的资金数额也相对有限。但是，我国的情况却存在比较大的差异性。无论是排放等级的提高还是产品性能的优化，都需要付出相对较高的经济性代价，这在一定程度上提高了汽车生产制造的成本数额。所以，与其只是遵循传统的汽车制造路线，还不如对全新的途径进行开辟，逐渐向新能源汽车领域进行拓展，这样说取得的经济与社会效益比传统的汽车行业更为显著，这样的发展路线也更加经济和可行。

2.4 内部推动力较强

由以上分析可知，在能源、环境、经济等不同因素的影响下，我国需要将新能源汽车行业朝着产业化的方向发展，为新能源汽车体系的发展奠定基础。若是新能源汽车技术发展成熟，那么就需要对其进行大力推广，同时提升产业化的速度。这样的举措有助于我国在国际市场竞争体系中抢占先机，逐渐拜托被动的地位，为将来更好地开展市场竞争奠定基础。由此可知，在巨大内因的推动下，国内新能源领域实现突破式发展的概率相对较大。

3 国内新能源汽车行业发展的建议

随着社会的建设与发展，能源的总量逐渐减少，并且人们需要与时俱进，不断追求新技术，国家、企业、消费人员都在迫切希望新能源汽车行业的崛起。人们环保意识的强化为新能源汽车行业的发展注入了新的动力。在上个世纪末期，大部分国家与地区的汽车公司投入了相对较多的人力以及物力，旨在研究新能源汽车几十斤，我国在新能源汽车研究道路上也遇到了比较多的艰难现在就，需要社会各界人士的共同努力。

3.1 政府扶持力度加大

对于一个企业来讲，新能源汽车领域的产业化发展涵盖着前期阶段进行的市场调研、产品研发与测试、销售网络系统创建、市场推广等不同的板块与体系。这些都需要建立在人力与物力的基础上，单单依靠企业自身的力量是远远无法满足需求的，还需要政府部门在资金以及政策上予以支持，提升研发以及生产的力度与强度，其中涵盖着投资、金融与补贴政策等不同的内容。

结合行之有效的经济型政策，对新能源企业上市融资提供一定的辅佐与支持，对民间性资本进行吸引，从而创建出更为广阔的平台，实现风险共同承担的效果，当然相应的成果也是共同享受的。对英语消费人员而言，当新能源汽车刚刚就进入到市场体系内时，因为生产还未形成规模化，因此在相当长的一段时间内，生产的成本很难减少，相比于传统形式的汽车行业，新能源汽车的整体价格也会提升。政府部门需要创建出系统性的财税激励政策，减免部分差价与税费，促使消费者能够主动购买新能源汽车。

3.2 强化国际合作与分工

在对新能源汽车行业进行深入发展的过程中，需要积极落实国际共同研究与合作的举措，促使国际间积极开展交流和合作，对国外所具备的先进技术进行学习，对国外研究人员进行接纳，创建人才培养的网络体系。除此之外，还需要在国际产业分工中体现出参与感，使得不同国家能够实现风险和利益共担。之前，我国参与的大多是劳动力密集程度比较高、附加产值相对较小的产业，而核心的技术往往被掌控在发达国家的手里。

3.3 制定产业发展策略

无论何种产业，其未来的发展都需要对国界进行打破，这不仅需要基于全球的资源体系，也需要拓展全球市场。在发展新能源汽车时，发达的国家逐渐趋向进行产业转移活动，比如，丰田混动汽车在天津正式投入生产，我们需要与实际国情结合起来，与国际和全球化的发展趋势相适应，充分发挥出区位的优势，抓住探索出一套與区域产业的发展规律相适应的新能源汽车行业发展战略。除此之外，还需要充分地对政府的引导作用进行发挥，对新能源汽车制度、法律体系进行完善和健全，为新能源汽车行业快速健康发展。

3.4 明确责任

为了进一步促进新能源汽车体系的发展，首先，需要对约束性的政策进行明确，限制生产和销售超标排放汽车，对于超出排放标准的企业、单位等需要征收一定数额的空气污染防治费用，倡导使用经济环保同时排放量比较小的汽车，促使混合动力的汽车实现快速发展。在此基础上，需要对尾气排放标准进行明确，从而实现完全替代燃油汽车的效果。其次，需要做好新能源汽车性能与安全的测试工作，对不同板块的责任进行明确，创建出更为健康的运行环境。

3.5 技术多元化发展

随着新能源体系的落实，新能源汽车技术路线需要朝着多元化的方向发展，从而实现控制风险的作用。不同的汽车企业需要结合自身的实际状况以及所在区域的文化、习俗等，因地制宜地对新能源汽车研发方案进行明确，此时新能源体系建设成功的概率会被提升。

3.6 强化公众宣传工作

在新的时代背景下，为了进一步提升新能源汽车的发展速度，需要不断提升宣传与教育的力度，从根本上促使社会环保意识的提高，从而促使人们养成购买并使用新能源汽车的习惯。当然，也需要定期开展汽车技术及其相关产品的博览会、交易会等 对电动汽车的知识内容予以普及。随着人们环保意识的增强，新能源汽车逐渐成为新兴的市场，这一行业未来的爆发期大约在五到十五年之后，然而，某项技术的研发到量产，需要基于时间积淀的基础上。对下一代汽车主导权进行争夺逐渐进入白热化阶段，因此需要强化国内汽车行业体系架构的创建工作，这也直接影响到国内的汽车行业能否取得突破式发展。

4 结语

随着社会的建设与发展，人们的环保意识不断强化，这也使得新能源汽车成为社会的新兴行业，为了进一步促进新能源汽车的发展，需要明确新能源汽车的优势，抓住发展的机遇，政府、企业与个人都需要为之付出自己的努力，共同协作，在原来的传统汽车基础上进行技术创新，加大研发力度，为新能源汽车的进一步运用奠定坚实基础，这也是促使国内经济实现突破式发展的基点。