中国出口集装箱运输市场月评（2019年12月）

朱蓬舟

2019年12月，受春节较往年提前的影响，我国出口集装箱运输市场需求维持在高位，多数航线舱位紧张。在此背景下，船公司连续推涨主干航線运价，推动市场运价走出一波翘尾行情。12月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为841.46点，较上月上涨3.2%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为881.16点，较上月上涨8.9%。

1 租船价格升势遇阻

2019年11月，集装箱船舶运输市场相对稳定;但随着国际海事组织2020年限硫令对市场的影响逐步显现，市场观望态势加重，租船需求趋于平淡，租船价格连续上升势头遇阻，各船型租赁价格走势分化。据克拉克森统计，在12种船型的14个日租赁价格中，6个价格比前期上涨，6个价格比前期下跌，2个价格与前期持平，其中：2 000 TEU船型日租赁价格涨幅最大，达到6.4%;船型日租赁价格跌幅最大，达到2.9%。

2 欧地运价持续攀高

圣诞节出货高峰期结束后，欧地航线市场经历了短暂的低谷期。随着我国传统农历新年春节的临近，欧地航线运输需求快速回升，加之船公司持续采取运力控制措施，市场基本面加速走强，上海港船舶平均舱位利用率由上月末的90%左右快速上升至近100%。月初，船公司征收低硫燃油附加费，推升即期市场运价;月内，即期市场运价始终保持攀升态势;至月末，欧洲和地中海航线即期市场运价分别较上月末上涨34.1%和60.5%，并分别创2017年1月和2016年7月以来新高。12月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为点和点，分别较上月上涨6.6%和2.7%。……