中国运河文化的形成与演进

唐黎标

中国的运河在人们的生活中占据着不可或缺的地位，运河见证了中国几千年的文化变迁，运河文化的积累，推动历史，改变生活，也促进了中国经济的发展，经济、文化、政治中心的转移，有重要的历史意义。促进运河文化的建设是必不可少的，近年来号召的大运河文化带建设项目，也从正面证实了这一点。

最初的运河文化发源

中国的运河文化，自春秋战国起就有记录。一条运河要具备其完整的区域文化，不但要有合适的地理环境，而且要经历漫长的历史演进，最终取得区域文化认同。

（一）地理环境。地理环境分为两大类，自然地理环境和人文地理环境。从地图上可以看到，每一条运河建好后，会形成以运河港口为中心的扩散型的经济文化体系，但较早期的运河因修建水平的限制，长度较短，功能较少，且不是完整的系统。因此，这些运河的影响区域十分有限，大多流经的面积都十分有限，故而所受的文化影響也十分单一。当然也有一些长距离的运河，如曹操运河，从黄河北岸开始，向北至滦河，全长几万米，但很可惜这条运河通河时间并不长，抗击曹操北伐后，运河的其他部分被陆续摧毁，文化积淀也近乎消失。

（二）历史演进。早期运河修建一般都是源于军事需求，在战争结束后，部分运河会因没有效用而成为普通的河渠，但也有一部分运河会继续用于经济、政治、文化交流，运河周边也会愈加繁荣，起到促进文化和谐的作用。例如春秋时期建的沟通长江与淮河的邗沟，在春秋时期，邗沟所在地淮安是兵家必争之地，在春秋末年地理位置十分重要，但其文化影响却很单一。东汉时期，邗沟被用于漕运，其文化意义开始逐渐丰富，至元末明初达到鼎盛，直至今日邗沟依然有很重要的文化意义，得到了区域文化的认同。

隋唐宋元时期运河文化的雏形初现

较之前的时期相比，隋唐宋元时期的运河，所修建河道更加稳定，建造、修缮、管理的能力更加完善，修建的河道实用性也更强。隋炀帝杨广利用丰厚的人力物力去疏浚旧河道，修建大运河，丰富多彩的地方文化，通过运河交叉互融，相互影响、相互交流，运河沿岸文化差异的出现，也促进了运河文化的形成。

运河文化的形成，主要原因是运河的效用发生了改变。在以往的时代，运河的主要作用在于军事漕运，汉代之后，虽然运河也承担着漕运的责任，但更多的中心偏向黄河流域，人们务农的区域也集中在黄河下游地区，魏晋时期则对运河运货的需求更低。然而，在隋唐宋元时期，因为经济中心的改变，漕运成了不可或缺的运输方式之一。运河的开挖、治理得到了更高的重视，也得到了更高更快发展。唐代建立的三省六部制，工部中就有特意设立的水部郎中、员外郎用来专门管理漕运，宋朝沿袭了唐朝的这一制度，并且追加了河渠司用来进一步完善管理体系。运河的管理区域逐渐扩大，而它的文化气息也愈发浓厚。

随着运河的社会地位越来越重要，运河两岸也涌现了越来越多的城市，贸易往来越来越多，经济更加发达，沿河的城市也越来越繁荣，如今天的无锡、绍兴等;随着运河的不断建设和发展，漕运越来越通畅，南北的文化交流也越来越多，南北方文化互融、人口持续流动。此阶段的运河虽然已经比之前成熟许多，但因战乱等因素，仍旧不够稳定，尤其是元朝新修的漕运运河，虽全线贯通，但因水源分配等问题，却容易引起阶段性的供水不足。

运河文化的鼎盛时期——明清

明清时期运河文化达到鼎盛，与之前的朝代不同，漕运在明清两代，不局限于军事要道与文化经济交流，而是一项治国大计。

以京杭大运河为主要代表，运河全线不仅有间隔分布的公私码头，码头上更是有可以直接控制水量的装置，而且河岸边集市、园林等可供休闲娱乐的场所，间或分布的繁华城镇鳞次栉比。政府部门更是设立有专门管理水利的官员。

明清时代运河文化的形成，主要得益于各地商人之间的沟通联系，通过南北漕运沟通交流，人们的价值观念也逐步交流融合。不同的文化通过运河交流融入原住民本来的文化，演变成别有特色的运河文化。

现如今，运河发展得越来越好，建立了运河博物馆，组织了专业的水利研究机构，培养出了众多的专业水利人才。运河文化建设将更加丰富，体系将更加完善，制度将更加合理，也必将助推运河城市更好更快发展。