基于Janbu模型的路基边坡稳定参数研究★

楼金培 黄益锋 余以强

(浙江省交通运输科学研究院，浙江 杭州 311305)

路基边坡稳定性分析是道路工程中的重要研究课题，它是路基稳定性评价及预报的前提工作，也是进行边坡防护工程设计的重要依据[1]。路基边坡稳定安全系数通常受边坡的内在因素和外在诱导因素的影响，内在因素包括边坡的几何参数坡高H、坡角β、边坡土体力学参数容重γ、粘聚力c、内摩擦角φ和孔隙水压力r等，外在诱导因素包括车辆震动、地震、降雨和地下水位升降作用等[2]。

对于边坡的稳定性分析，重点的研究方向集中在路基边坡失稳模型、路基边坡分析技术和软件以及路基边坡失稳的影响因素。徐云哲[3]采用有限元对粉砂土路基边坡稳定性进行了分析，并提出三维植被固土网格能有效防止路基边坡失稳；王红星[4]归纳分析了影响高填路基边坡稳定性的各种因素，研究了泥岩边坡在考虑降雨条件下的稳定性规律及稳定性安全系数，对其变形破坏机理进行了分析研究;刘源[5]结合典型工程实例采用Bishop法和有限元强度折减法分别进行计算，探讨有效的防治山区高速公路挖方边坡失稳滑坡的方案；蒋鑫等[6]基于剪切强度折减法,就影响填砂路基边坡稳定性的各设计参数进行敏感性分析,提出增强填砂路基边坡稳定性措施,为高速公路建设提供依据。

实际工程中，路基边坡的安全系数是预期设计的，而根据理论模型反推土体三个力学参数γ,c,φ的相关报道较少。……