挑战自我　风险自担　极限运动应当得到尊重

辛省志

近日95后大学女生安安在张家界天门山进行翼装飞行时失联，引起关注。经过6天的搜索，5月18日，不幸的消息传来，她的遗体被找到。人们为一个年轻生命的消逝而痛惜。

翼装飞行确实是一项充满风险的极限运动。早期，翼装飞行的事故率曾经高达30%，而在时速超过200公里的高速飞行中一旦发生事故，生还的希望极其渺茫。仅仅在天门山景区，也已经发生过多次翼装飞行运动员失事的事件，其中不乏世界级高手。但是，也正是由于其充满风险，才吸引了不少人去挑战自我、突破极限，这正是极限运动的魅力所在。

事实上，通过严格的训练，风险是可控的。据专业人士介绍，学习高空翼装飞行，必须先有高空跳伞的资格和200次以上的高空跳伞经验，还要经过系统的学习才能进入高空翼装飞行的大门，再积累100次高空翼装飞行的经验，同时高空跳伞和高空翼装飞行累积400次以上，才可以学习低空跳伞，低空跳伞再累积100次以上经验，才可以学习低空翼装飞行。从零基础开始，即使每天训练，也需要10个月到一年时间才能完成所有的阶段，掌握低空翼装飞行技能。日趋完善的学习训练标准，加上翼装设备的不断进步和经验的不断积累，翼装飞行的安全性已经有了很大提升。据业内人士统计，目前翼装飞行事故率已经低到千分之五左右。

这次遇难的翼装飞行员安安，就接受过专业训练，通过了上述学习和训练过程取得了高空翼装飞行的资格，而且也有着比较丰富的飞行经历，并不是一个初学者。……