长沙市湘江大道小客车专用隧道净高研究

【摘要】湘江大道快捷化改造工程采取“主路隧道+辅路地面”形式，打造地下快捷通道，分离中长距离过境与短距离集散交通，疏解地面交通压力，平面上基本沿湘江大道现有线位。场地内与拟建隧道相交的结构物较多，净空受限，通过对车辆调查分析、特殊车辆尺寸分析及规范分析，本隧道采用3.5m净空可以满足小客车通行，也能满足消防、救援（不含云梯）等特殊车辆通行的需求。

【关键词】小客车专用;净高

湘江大道位于长沙市核心区，是湘江东岸贯穿南北的主要干道。湘江大道打造为长沙市湘江东岸重要的一条以景观、交通为主的快捷路，是湘江综合发展带的支撑通道，是集防洪、交通、旅游、休闲于一体的城市风景带;既需保证湘江大道作为城市的交通大动脉，也需维持湘江大道便于旅游、休闲的景观带。两种功能缺一不可，可通过立体慢行过街设施、将主要交通引入地下等方式维持两种功能的协调发展。

为了保证湘江风光带景观不受影响，经综合比选，拟采用浅埋隧道方案，双向四车道隧道，长度约5.2km。与拟建隧道相交的结构物较多，包括城际铁路、多条地铁线、过江隧道、横向管线密布等，隧道建设高度受限，故拟建设小客车专用隧道，对其净空进行论证研究。

1、车辆调查及分析

经现状调查，本通道大客车比例占比9%，其中，绝大部分是公交车，占比为7%;小客车占比91%。结合交通预测，本隧道主路系统推荐采用小客车专用标准，禁止公交车、大客车、货车及危险化学品运输车辆通行。

湘江大道车辆比例调查

2、小客车专用隧道国内外案例

国内外已建成多座小客车专用隧道，现状运营状况良好。

（1）上海外滩隧道于2010年3月28日正式建成通车，隧道全长3.29km，净高3.2m，限高3.0m，车道宽度3m。

（2）上海复兴路隧道于2004年10月建成通车，隧道长2.79km，上层净高2.6m，限高2.4m，车道宽度3m。

（3）深圳春风隧道全长5.12km，道路等级为城市快速路，定位为小客车专用地下道路，设计车速为60km/h。主线采用双向四车道（单洞双层），车道主线宽3.25m、城市地下道路净高3.5m。本工程于2016年12月26日正式开工，将于2020年建成通车。

（4）杭州西湖隧道（湖滨路隧道）全长1280m，为双向四车道的小型机动车专用道，设计速度40km/h，设计净高3.2m，限高3.0m。于2003年10月建成通车。

（5）北京市在筹划中的两条特长地下道路，隧道总长均在11km以上，对于隧道净空于2011年由北京市政工程设计研究总院进行了专门技术论证，拟采用净高3.2m，限高3.0m，车道宽度3m。

（6）法国A86城市地下隧道于2005年建成，隧道净高2.55m，车道宽度3m。

（7）马来西亚SMART地下隧道于2007年全部建成，总长9.7km，地下道路设计净高2.55m，限高2.0m。

（8）日本2003年《道路构造令》正式发布“小型汽车专用道路技术指标”，其建筑界限净高规定为3.0m。

综合分析，以上几座隧道净高均在2.55～3.5m范围内。

3、特殊车辆尺寸分析

3.1消防车

《消防车消防性能要求和试验方法》（GB7956-1998）关于灭火消防车和供水消防车的规定：见表一

《消防车消防性能要求和试验方法》（GB7956-1998）关于举高消防车的规定：见表二

3.2其他特殊车辆

经过调查各种小客车的车型尺寸，基本在2.5m以下。另外考虑到特殊车辆通行需求，我们对以下几种特殊车辆的尺寸进行了调查：

（1）不含云梯的消防车高度在3.0m以下;

（2）通常救护车高度在3.0m以下;

（3）警車常用车型最大高度不超过3.0m;

（4）较大商务车（如考斯特）车身尺寸：长6.99米、宽2.03米、高2.6米。

4、规范对于隧道净空的规定

《城市地下道路工程设计规范》（CJJ221-2015）对于小客车专用隧道规定如表三。小客车专用隧道净高一般值为3.5m，最小值为3.2m。

5、隧道净空高度的确定

（1）本工程隧道净空高度采用规范规定的一般值3.5m，可以满足小客车通行，也能满足消防、救援（不含云梯）等特殊车辆通行的需求。公交车、大客车、货车及危险化学品运输车辆均通过地面辅路通行。               （2）与本隧道相交的横穿排水管线多达20余处，均采用与隧道底板合建的方式进行改造，在局部路段交叉口道路路面标高进行一定的抬高，通过横坡及竖向设计处理进行两厢接顺。若隧道净空高度采用4.5m，多处排水管线需要降低标高，需开挖防洪堤、重开出江口，带来工程造价的大幅增加，以及对湘江风光带景观造成极大的破坏。

（3）综合考虑，建议本隧道净空高度采用3.5m。该隧道设计指标的运用可节约工程建设成本，可为类似工程借鉴。

参考文献：

[1]CJJ221-2015.城市地下道路工程设计规范[S].

[2]CJJ37-2012.城市道路工程设计规范[S].

[3]张毅.小客车专用城市地下道路的设计净高研究[J].城市道桥与防洪，2014：123-126.

[4]聂大华，周正全，崔新书，等.北京市特长地下道路最小净高研究[J].特种结构增刊，2011：154-158.

作者简介：

成丕富（1986.12-），男，工程师。