桥梁防撞墙底部预埋镀锌钢板施工技术

（新疆路桥建设集团有限公司，新疆 昌吉 831100）

一、工程概况

我国公路桥梁防撞护栏多采用混凝土防撞墙，受混凝土耐久性、强度以及外界环境的影响，防撞墙根部极易出现混凝土剥落、局部开裂、掉角、钢筋外露等问题。对此，北京新机场北线高速公路通过在防撞墙底部加装镀锌钢板（厚度为8mm）的方式，较好地解决了防撞墙根部易于损坏的问题，取得了良好的经济效益和社会效益。

二、优势及工艺原理

（一）优势

1.混凝土防撞墙根部因常年反复冻融、机械设备碰撞、融雪剂腐蚀等原因，极易出现破坏。镀锌钢板整体性好、强度大、抗腐蚀，加装后可有效防止混凝土防撞墙根部损坏。

2.混凝土防撞墙根部维修困难且后期养护费用高。加装镀锌钢板后，可延长混凝土防撞墙的使用寿命，降低后期养护成本。

（二）工艺原理

本工法施工简便，即在混凝土防撞墙根部内侧加一道纵向镀锌钢板。镀锌钢板按照护栏设计尺寸定做，支立防撞墙内侧钢模板前，预先将镀锌钢板按照设计部位固定于内侧钢模板底部，同时将镀锌钢板和内模板用临时螺栓紧固，按照平面放线位置和高程支内模，用L型钢筋将镀锌钢板焊接固定后，再卸下临时固定螺栓，支立外模板，安装对拉螺栓，浇筑混凝土。镀锌钢板安装示意图及成品展示如图1、图2所示。

图1.镀锌钢板安装示意图

图2.防撞墙成品展示

三、效益分析

（一）经济效益

表1.桥梁防撞墙后期养护费用对比

不同类型桥梁防撞墙的后期养护费用如表1所示。通过分析数据发现，使用年限为3～5年时，镀锌钢板防撞墙和大理石防撞墙的后期养护费用为0元；使用年限为5～7年时，每延米镀锌钢板防撞墙的养护费用分别比传统防撞墙和大理石防撞墙少34元、115元；使用年限为7～10年时，每延米镀锌钢板防撞墙的养护费用分别比传统防撞墙和大理石防撞墙少37元、84元。假设北京市的防撞墙维护量为60公里，如全部采用镀锌钢板防撞墙，较传统防撞墙而言，5～7年可节约养护费用200多万元，7～10年可累计节约400多万元。

（二）社会效益

该工法在很大程度上提高了混凝土防撞墙的耐久性及使用寿命，且外形美观，具有显著的社会效益。

图3.交工4年后的镀锌钢板防撞墙

四、施工工艺

（一）施工工艺流程

（二）操作要点

1.严禁私自用电焊机在镀锌钢板和钢模板上烧孔，务必严格按照施工方案施工，保证拉杆孔位置在箱梁桥面铺装层内。

2.确保镀锌钢板和钢模板密贴，折角处贴双面胶防止漏浆。

3.注意每块模板拼缝的高程和错台，严禁出现错台和线形不顺直的情况。

4.拆模时间要根据气温及混凝土强度确定，防止过早拆模导致混凝土粘模，造成表面缺棱少角。

5.拆模后，及时进行覆盖、洒水养护，防止墙体表面出现收缩裂纹，从而影响混凝土外观。

（三）工程质量控制标准

防撞护栏检测项目及允许偏差如表2所示。

表2.防撞护栏检测项目及允许偏差

（四）质量保证措施

1.项目部的质量自检体系按照“横向到边、纵向到底、控制有效”的原则建立，按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级在施工过程中自下而上分别实施检查，在人员配置时要做到人尽其才。

2.项目部应做好全面质量管理工作，定期开展QC活动，并成立QC工作小组，对一些比较复杂的技术难点和常见的质量问题，进行全员、全过程跟踪。

3.虚心听取监理工程师的指导和建议，坚决执行监理工程师发出的各项指令，为监理工程师提供现场检测所需的人员、仪器设备等。

4.制定切实可行的总体施工计划，各施工班组根据总计划制定本组、本施工点的计划。同时，根据施工计划及时调整人工、材料、机械设备，确保各施工环节环环相扣，有条不紊地开展。

五、结语

北京新机场北线高速公路桥梁混凝土防撞墙采用底部预埋镀锌钢板的施工工艺，能有效杜绝防撞墙根部因常年反复冻融、铲雪机械碰撞、融雪剂腐蚀等引起的质量通病。根据测算，采用镀锌钢板防撞墙能有效减少后期养护费用，且耐久性好、外形美观。综上所述，该工艺具有很高的推广价值。