关于澜沧江航道典型急流滩爆破施工质量

黄 凯

（广西新港湾工程有限公司，广西 防城港 538001）

1 工程实例

本项目为澜沧江244 界碑至临沧港四级航道建设工程（航道整治）施工第4标段，澜沧江两岸植被繁茂，水量充沛，枯水季节有融雪和地下水补给，多年平均流量为1804m³/s，一般枯水流量也在800m³/s 以上，河槽单一。景洪以下河道弯曲，水流湍急，河床中礁石分布较多。该工程段的施工对象为三道拐滩、曼丙滩、鬼门关滩、那官滩、官木上滩、官木下滩、贺宽上滩、贺宽下滩、南班河口滩、梭椤滩、西瓜滩、无名滩、绣花滩、勐宋滩、大翻水滩、小哈滩和界碑滩等17 个滩险以及那官滩下游滩段和官木上滩上游滩段2 个滩段零星碍航区，包括水下炸礁、陆上炸岩、筑坝、拦石坝等，以及为完成本工程所需的临时工程、临时设施及其他项目的施工。

2 施工方案总思路

总体的施工安排是将整个标段划分为两大段，一段为三道拐滩至官木下滩，另一段为贺宽上滩至界碑滩，总体上两大段施工顺序都是分别从上游往下游施工，先易后难，对于无名滩段（西瓜滩至勐宋滩），应根据设计的先清礁、后筑坝、先下游、后上游等特别要求组织施工。各船组尽量在附近滩点施工，缩小施工管理跨度。由于水下炸礁工程量较大，优先保证水下炸礁开工，在具备条件的情况下，扭王块的预制也同步开展；在炸礁船完成一定工程量的水下炸礁后，挖泥船进场清礁；炸、清、筑坝多点同时施工。

3 关键项目施工方案

（1）面对水流急、流态乱的施工环境，目前公司针对性的对拟投入本项目的钻机船、挖泥船、锚艇等船舶设备进行建改，从船型、锚机、钻架平台、内部装置及配套设备设施等多方面都运用了多项最新研究成果，预计将能有效克服严峻的急流施工环境；项目实施前必须有针对性的对施工协调、施工技术、火工品及辅助材料等多方面进行精心组织安排。

（2）筑坝施工时关键要进行水流速度的复核，计算抛料流失率和抛料的飘距，进行试抛，确定抛筑参数。

4 典型急流滩爆破施工质量控制措施

4.1 陆上爆破施工

根据设计图纸，设计低水位以上1 米为水上水下炸礁的工程量分界线。大部分滩点都有数量不等的陆上炸岩工程量，需采用陆上（水上）爆破的施工工艺进行破碎后进行开挖。根据本标段的实际情况，采用移动式潜孔钻机、手风钻等设备进行钻孔爆破方式施工。完成陆上爆破后，采用反铲挖泥船进行清渣施工。

4.2 水下爆破施工

水下爆破施工采用水下钻孔爆破施工，应遵循的一定的施工工艺流程进行。在具体施工过程中，由于澜沧江河床狭窄、两岸地形陡峭、水流湍急等施工环境，是直接影响船舶、设备和人员无法迅速完成施工船舶定位的关键因素，为了提高定位效率和保障施工安全，结合本项目的特点，施工船舶可利用船上锚泊设备，以船上6 条相应强度的钢丝绳，可通过埋设地牛、利用天然巨石、捆绑大树、便携凿岩机钻孔（针对岩石区）等，选择与施工水域岸边相适用的方式预设系缆的接头，因水流急，应确保埋设地牛、系缆接头等装置能够承受船舶施工定位的拉力。

根据船舶类型、工况和配备的设备组合应用，通常炸礁船使用锚泊定位比较多，挖泥船使用锚泊结合定位桩与挖掘机辅助定位较多，但因流速、水深和航槽宽度所影响，部分山区河流施工不得不使用系泊方式定位。系泊定位在没有天然的系缆物时，需要通过人工挖掘1.5 米左右的深坑，根据船舶吨位大小、距离、流速来考虑埋设φ30mm-φ50mm、长约80cm-200cm 的钢筋当作地锚，利用钢丝绳用于系泊，同时观察河床两侧是否有大树，船舶主缆的系缆连接是船舶、设备和船员安全的关键，预设系缆接头时应充分考虑预埋物或系绑对象的受力大小，船舶出缆角度的影响和连接卸扣或脱钩器的承受能力等因素，防止主缆连接扣损坏。

岸上缆绳接头连接船舶边缆采用卸扣或快速脱钩器连接，根据岸边地形确定使用卸扣还是快速脱钩器，主要避免脱钩器因为砸、磨等损坏，威胁船舶安全。船舶类型不同配备的锚泊设施数量不同，炸礁船、挖泥船、抛坝船等根据自身船舶的锚泊设施数量系泊。船头主缆连接预设的系缆接头，两条主缆系绑牢靠后利用水流冲力和船性把船舶移动到需要停靠的施工断面，操作过程中各设备必须处于备机状态，随时应对突发情况，船舶务必要船头顶流缓慢后退，避免缆绳卡河底石头和船舶打横等。

河域流量大小的变化造成部分滩点的流速可能会有相对的变化，这给施工定位造成的影响是非常大的，强大的水流冲击力对施工船舶定位用的缆绳强度、绞车性能、缆绳的系钻机船绑点、人员的应变能力等提出更高的要求，更严峻的考验。湍急的水流将导致大部分滩点晚上不能安全施工，在停工时施工船舶无法停泊于施工区域时，转移到安全水域停靠来回将耗费大量人力物力。

图1：施工船定位示意图

5 典型急流滩爆破施工应注意的问题

（1）检查钻机船的抛锚位置，确保钻机船在施工期间不发生移位；各钻孔的单排完成后应随时检查和校对，发现船舶位移时及时纠正。

（2）按专项爆破设计实施方案的要求，严格控制钻孔的位置，孔位误差应控制在0.2m 以内。

（3）在钻孔过程，应经常校核水尺、水位，交接班时复核钻具和套管长度；

（4）确保有按爆破方案要求的钻孔的孔深和富裕超钻深度。

（5）为保证爆破施工的质量，技术人员应做对以下数据进行详尽的记录：①装药前仔细测量已完成的钻孔深度；②各个孔位的装药长度、雷管数量；③各个孔位在填塞前和填塞后进行测量。

（6）爆破施工完3-5 个船位后，先用挖泥船进行试挖，根据试挖的情况调整爆破参数，以确保爆破方案的符合本工程滩点的情况。

（7）爆破网路联接时，确保网路联接质量，在施工过程应有专人检查，并有检查记录，防止错接漏接。

6 总结：

通过对澜沧江典型急流爆破施工质量进行探讨，可以了解到想要保证典型急流滩爆破施工质量，应制定合理的施工方案，并从钻机船、挖泥船、锚艇等船舶设备建改入手，在具体的施工过程中，注意一些爆破施工得关键环节，包括钻孔、装药、起爆等等，保证典型急流滩爆破施工质量和安全，为整个航道工程施工顺利进行奠定良好的基础。