I型镁基混合式船舶烟气脱硫系统试验

李晓波，涂世恩，张西兆，金圻烨，朱向利，沈飞翔

（1. 上海船用柴油机研究所，上海 200090；2. 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室，上海 200090）

0 引 言

针对船舶硫氧化物（SOx）排放导致的环境污染问题，《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL公约）附则Ⅵ修正案对船用燃油的含硫量进行了严格限制，提出了分阶段、分区域的控制措施。船舶SOx排放量完全取决于燃料中的硫含量，目前主要有3种措施能用来减少船舶SOx排放，分别是采用低硫燃油、采用替代燃料和使用废气洗涤系统（Exhaust Gas Cleaning, EGC）。采用低硫燃油存在供应能力不足、不利于柴油机喷射和润滑及价格较高等问题；采用替代燃料存在加注困难和投资成本高等问题。相对而言，船舶废气洗涤技术具有运营成本低、回收快和经济效益显著等优点，是一种应用前景广阔的SOx排放控制技术[1-2]。

船舶废气洗涤技术按使用的脱硫剂划分，主要有海水法脱硫、钠碱法脱硫和镁法脱硫等3种，其中I型镁法脱硫技术具有占用空间小、主体设备投资费用少、脱硫剂资源丰富和工艺运行稳定可靠等优点[3]。对此，结合成熟的陆用镁法脱硫技术和实船应用环境，搭建一套I型镁基混合式船舶烟气脱硫系统试验台架，开展脱硫系统关键设计参数（液气比、气速和喷淋层）对系统脱硫效率和压损影响的试验研究，并对脱硫系统在自动模式下的工作性能进行验证。

1 I型镁基混合式船舶烟气脱硫系统原理和组成

I型镁基混合式船舶烟气脱硫系统原理见图1。……