城市轨道交通信号控制系统研究

王田龙

摘 要：随着人们生活水平的提高，城市轨道交通快速发展，其保证信号安全十分关键，经过对信号系统中产生故障的分析和探究以及对信号设备的判断和评估，将设备会发生故障的几率和评估等级和困难程度进行分析借此来判断信号的安全隐患和类型并及时采取防御措施。在对轨道交通的正常运作不产生影响的状况下将安全隐患解除有助于提升运输效率确保交通信号的安全。

关键词：城市轨道;交通信号系统;新技术发展;应用前景

引言

近年来，我国一直致力于城市现代化建设中，强调区域经济一体化和协同化发展，而城市交通网络建设，则是为区域一体化发展奠定了扎实基础，有利于促进城市经济的大力发展。城市轨道交通信号系统建设是当前交通建设中的重要组成部分，其能保证列车的有序运行，维护列车运行的安全性。这是一个高效的自动化系统，具有综合性，而且此系统的运行效果将直接影响列车的运输效率，必须予以高度重视，不容忽视。随着科学技术的高速发展，城市轨道交通信号系统技术也随之不断创新，尤其是在计算机信息技术的应用下，更是迎来了新的机遇，在未来的城市轨道交通信号系统建设中，应当重视系统的智能化建设，旨在实现互联互通，做好顶层设计，以完善城市轨道交通信号系统。

1城市轨道交通信号系统的基本组成

城市轨道交通信号系统主要由以下几部分内容组成：（1）自动化控制系统，目前轨道列车的行驶控制已经实现了自动化，这也是确保列车安全运行的核心。该系统在工作过程中，会与其他子系统进行关联，在接收指令信息之后，自动化控制系统会负责将信号传输到对应的执行结构，同时会将执行结果反馈到总系统当中，实现列车运行情况的实时控制。（2）DCS系统与MSS系统，前者是数据传输系统，后者则是维护支持系统，两组系统的主要工作内容包括信息传输、系统维护等。（3）联锁设备，除了上述组成结构外，联锁设备也属于基本组成部分，该结构的主要作用是可以对轨道列车所属信号系统进行实时监控，在获取到监控信息之后，能够及时将信息反馈到自动化控制系统当中，由其进行处理之后，上传至主控制系统，然后进行操作指令的执行操作。

2城市轨道交通信号系统发展过程中的常见问题

2.1大量信息垃圾的传播

每个轨道叫交通信息调控系统的工作人员打开邮箱，都会有巨量的无用信息所组成的邮件是的有用信息构成的邮件难以找到，信息极大剩余，直接对用户的体验造成影响也占据了网络存储空间，导致网络不能正常使用。对此，大量的无用信息是目前我们要努力解决的一个方面。严重的有网络黑客利用自身技术能力，找到在高新技术中存在的漏洞，而攻击网络工程。

2.2维护方式不统一

虽然城市轨道交通信号系统在城市轨道发展过程中发挥着重要的作用，但是其具体应用和发展的时候还存在一些突出性的问题，这些问题的存在影響着其应用优势的发挥。很多企业在维护支持方式方面缺乏统一性，如部分企业采用预防性计划修，即遵循日巡查、月巡查、季度巡查、年度整治的顺序进行故障检修，部分企业则采用预知性状态修，即利用CBTC系统监督运行状态，结合故障显示情况展开维修等。信号系统在不同线路上选择的维护支持方式不尽相同，所以工程建设的时候，由于用户并不能对信号系统有充分的了解，对其应用优势也不能完全掌握，使维护功能无法发挥。再加上城市轨道交通运输量在增加，用户对运行的要求也越来越明朗，所以缺乏维护支持方式的统一性和用户不断发展的需求之间存在较大的矛盾。

3城市轨道交通信号系统的优化发展策略

3.1设置风险管控机制

任何行业中，保证安全问题的妥善处理都是最为重要的。城市轨道交通系统在研发项目过程中，具备一定的复杂性和风险性。其研发设计牵涉到了产品参数产品材料，参数以及依靠不同设备所应更换的材料问题。而国内在这一方面的风险管理和知识储备都处在较低水平，因而要积极进行信号系统项目风险控制的理论探究。根据其风险性和复杂性的特征对可能发生的风险做出控制。但是对交通系统风险的管理虽然做到了控制，但是并未能够对安全信息进行全方位预测和控制。对此，可以将管控的目标和目的放在对交通信号的主动预测上，并且有效解决，让系统所生产的产品风险降到最低。

3.2提高信号系统的适用性

通过提高信号系统的适用性，可以满足城市经济发展需求，提高城市交通网络的完善度。现阶段，我国城市轨道交通的发展速度越来越快，有效缓解了城市交通拥堵的情况。相比于传统交通，城市轨道交通具备资金投入量大、发展空间足等特点，而信号系统则属于交通稳定运行的重要环节。在未来发展中，交通信号系统的发展需要契合轨道列车的正常运行，在进行方案设计时，梳理好列车、轨道、电线等施工参数，同时还需要对城市未来发展规划进行研究，结合多项参数来确定信号系统的各项内容，从而提高整个系统的适用性，减少投入费用的支出。

3.3城市轨道交通信号系统互联互通

城市轨道交通CBCT系统是当前主要应用系统，此系统的互联互通，指的是不同厂商的列车，能够在不同厂商的轨道设备线路上运行，其目的在于打通整个城市轨道交通网，系统化运营，实现城市轨道运营数据共享。随着科学技术的不断更新，在未来城市轨道交通信号系统的发展中，要朝着互联互通方向发展，首要条件便是建立标准化的信号系统，制定系统规范，可从以下方面着手：一是要统一规定系统中的各项功能和架构，规范互联互通接口，遵循一致的轨道设计和安装原则，在界面设计上也应当保持一致，以便于调度员操作。

城市轨道CBCT系统互联互通应当从技术、车地接口、地面设备接口、外部接口和测试等方面来予以规范。技术规范需要明确系统设计的总目标和技术要求，统一系统架构，做好功能分配，规范车载电子地图;车地接口规范应当从应答器和连续通信协议两方面着手;地面设备接口规范需要考虑到不同接口的协议，如CI与CI接口、MSS与MSS接口等;外部接口规范包括了信号系统与CCTV接口、与无线接口等规范;测试方面则需要规范互联互通测试验证技术，包括点式部分和CBCT部分。除以上建设条件之外，为实现城市轨道交通互联互通，还应当从多方面进行考虑，比如轨道信号系统自身通信协议，车辆管理、牵引供电和运营条件等。

结语

本文对城市轨道信号系统的危险因素进行了分析，运用ABC分类管理法把各种危险因素进行了分类，找出了需要重点管理的问题，并用因果分析图法，把发生问题可能隐蔽的一些原因查找出来，然后找出最主要的原因，把管理范围缩小到焦点问题上，制定出高效安全的处置对策，为减少安全事故的发生提供科学依据。

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