快递企业服务制造业物流的合作收益分配研究
——基于修正的Raiffa解模型分析

焦志伦，马姣易，刘秉镰

(南开大学 经济与社会发展研究院，天津 300071)

一、 引 言

快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。以快递为代表的时效性城市物流已经成为中国流通领域商业模式创新的支撑性服务，为网络零售、O2O、社区团购和前置仓等新兴业态提供了基础服务。在电子商务网络零售的需求带动下，中国包裹快递行业(1)快递服务包括专递(Courier)、快递(Express)和包裹服务(Parcel Service Provider)三类，Dabidian等(2016)[1]将这三类服务并称CEP服务。其中，Courier是信使专递，由一个服务商完成全程服务；Express和Parcel Service Provider是快递和包裹服务，是多个服务商合作完成递送，只是递送物品的大小和重量限制不同。三种服务(CEP)都规定时限，如果交付到最终消费者的总时间超过时限，应该对寄件或收件人进行赔偿。发展迅速。按照国家统计局和国家邮政管理局的统计数据，2014年中国快递业务量完成140亿件，首次超过美国，跃居世界第一。2008—2018年，中国快递业务量从15.13亿件增长到507.1亿件，(2)国家统计局.http://data.stats.gov.cn/easyquery.htm?cn=C01，2019-04-30。10年间年均增速达到42.08%。目前，中国每年的快递包裹业务量已经超过美、日、欧等发达国家快递业务量的总和。(3)人民日报.我国快递年业务量破600亿件，占全世界总量一半以上[EB/OL].http://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2019-12-18/doc-iihnzhfz6593613.shtml.

近年来，快递市场的竞争格局和需求结构正在发生变化，扩展制造业物流服务成为快递业务扩展的重要方向。从服务供给的视角看，中国快递业的7家龙头企业，包括顺丰、百世、“三通一达”(中通、圆通、申通、韵达)和德邦等都已经实现上市，6家大型企业的年收入超过300亿元，这些企业扩展业务、实现差异化竞争的压力也不断增加。……