基于位移控制的可实现车钩碰撞精确解锁装置研究

姜士鸿，金辉，孙文跃

(中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车工程研究中心，吉林 长春 130062)*

车钩是列车与列车之间相互连挂，传递牵引力、制动力并缓和纵向冲击力的重要部件.在正常运行过程中，车钩发挥了重要的缓冲吸能作用，保证了列车运行平稳性和乘客舒适性.车钩也是列车车体耐撞性的重要组成部分，是保护车体不受损伤和乘客安全的重要组成部分［1-2］.在列车发生低速碰撞时，主要通过车钩的缓冲单元和塑性单元进行吸能;当列车发生较高速度的碰撞时，除了车钩吸收能量外，防爬吸能器也需要参与进来［3-5］.为了保证防爬吸能器的正常啮合和正常工作，在车钩达到一定压缩行程后需要通过过载保护装置或者剪断装置自行剪断，从而避免对防爬吸能器产生干扰［6-7］.目前车钩剪断装置的设计并没有统一的标准，主要有鼓型套筒式、螺栓内拉断式、螺栓内剪切式、剪切板等多种形式.鼓形套筒式在车钩安装时需安装导轨，且鼓形套筒需要专用工具施加一定的预紧力，对维修人员要求高.如果安装不到位，会导致预紧力误差大，影响车钩过载保护时的触发力.螺栓内拉断式只能承受来自沿轴向的力.剪切板和螺栓内剪切式同样可实现车钩剪断功能，但是由于材料和尺寸偏差，往往不能保证剪切板和剪切螺栓的两侧同时剪断，这就造成了车钩在剪断时的滞后现象［8-10］.本文提出了一种基于位移控制的可实……