论铁路工务普速线路维修质量的提升措施

周建立

摘要：目前，我国铁路建设在不断加快，铁路作为重要的民生工程、发展工程，在交通运输体系中发挥着至关重要的作用，保障铁路运输的可靠、安全，是铁路运维的重要工作内容。对普速线路的维修内容进行了阐述，同时提出当前普速铁路的维护质量提升策略。

关键词：铁路;普速线路;维修质量

引言

作为铁路运营期内的基础和重点工作线路维修不仅能够为铁轨提供良好的几何尺寸，还能够有效的保障列车运输环境的稳定性、安全性和舒适性，与此同时还能够使运输设备的使用寿命大幅延长，从而促进铁路的可持续发展。而管理铁路轨道以及铁路基础设施的是铁路工务部门，这个部门主要肩负着管理铁路线路和维修铁路线路的任务。

1普速铁路线路维修价值

铁路是我国最基本的交通设施，他和公路一样都是人们出行的必要交通方式。因此铁路质量的优良与火车的运行以及安全有着密不可分的关系。近些年来我国社会经济的快速发展，因此对铁路维修的要求也是越来越严格，在实际维修和养护的工作中没有按照相关的要求来进行，就会因此而影响铁路的质量并且会导致列车在运行的时候出现一系列问题。在此基础上就需要保证铁路维修的工作团队按照国家的标准和要求来进行维修和养护，这样才能保证铁路维修的质量。铁路轨道长年累月暴露在外面，在自然条件下要受到一些雨雪、风沙等恶劣天气对其的摧残，并且铁路运输的速度和重量也不尽相同，这就导致了铁路的状态需要随时的进行维修。想要保证铁路的质量和运输效率，确保运输的质量以及将运行的速度进行提升，就需要将现有的维修工作进行改进，将一些先进的技术以及科学信息技术进行整合，这样可以全面的将铁路的维修质量进行提升使其能够更好的向前发展。

2普速铁路线路维修策略

2.1加大对重点维护内容的管理力度

道岔、钢轨接头、曲线（小半径曲线）是线路维修的薄弱环节。在日常检查和维修中要重视对上述位置的检查和整修工作。加大对设备的管理力度。加強现场检查对薄弱重点设备增加检查频次，设备检查将除按标准位置下尺测量外在目视不平顺地段及冻害等重点地段要加密检查，高低、轨向要上绳;水平、轨距要上尺。做好轨距变化率、三角坑扭曲分析。重点地段检查和工作量调查采用“3、2、1”检查方式进行检查，确保数据详尽。将容易引起晃车的2.4m和18米长的扭曲及日常例行检查的6.25m一撬长的扭曲纳入检查验收组现场检查中，消灭水平不良的延伸。日常做好修理性维修和预防性维修相结合减少病害的产生。保证线路道床弹性，特别针对道岔及其前后100米范围内要保证道床弹性的基本一致性。枕下清碴保持在200mm以上;对钢轨接头处石碴泛白及道床板结、翻浆要及时安排整修;加强接头焊补打磨和轨道防爬锁定;校正道岔岔区及前后线路方向，对道岔及缓冲区钢轨廓形进行打磨，保证轨距线顺直，减少对道岔设备的冲击，对道岔转辙部分的失效胶垫进行更换，预防基本轨与尖轨藏尖部分卡阻。整治轨枕爬行，保证轨枕偏差在20mm以内，尤其对道岔转辙部分的轨枕位置要求加强检查、整修;转辙机两侧的轨枕要加强保养，采取措施避免轨枕及基本轨、尖轨位移卡阻转辙机拉杆运行。同时采用工电联合整治施工对道岔转辙部分及转辙机位置全面调整、对道岔转辙部分病害整修。线路轨向不良病害，分别要采用精量、细算、绳正法进行整治。岔区轨向不良要依据仪器准确定位予以解决。做好道岔大轨件的更换、整修工作;对道岔伤损轨件根据伤损程度及时安排更换，对新换上的尖轨、辙叉要安排打磨，避免产生飞边发展成掉块;对高锰钢辙叉心轨和翼轨压溃、掉块要及时安排焊补、打磨延长大轨件使用寿命。

2.2进行线路维修周期的设置

维在一定的情况下，维修线路要有规划，周期性地对铁路进行维修。具体体现在，对轨道的几何尺寸、装修和各部分的零件碎片进行综合维修，保持线路质量保持在均衡状态。铁路维修保养要长期维护，避免不必要的危险发生，所以定期检查是非常重要的，在保养的时候我们要重点关注容易出问题的方面，并记录下来，而且要根据铁路路线的不同制定出不同的方案，保养的时候也要根据线路的变化情况进行。在这种情况下，我们要重点记录铁路的误差限度，轨道的全长以及不同的气节变化，周期可与线路同步，但是最长时间最好不要超过两年。同时，根据铁路局的规定来制定铁路维修的计划，结合修建铁路时的一些方法，安全合理地进行安全排查，制定计划。如果线路道路设备较为良好，可以长时间修一次，但最好不要太长，根据线路的状态，来决定周期维修。如果线路设备状态不是很好，最好一年进行一次维修，或者更短，如半年。总的来说，为了保证安全性，所以勤快维修，注重安全，并加强保养。在维修与保养的时候还需要考虑到气候因素，要把天气气候带来的影响考虑进去，找出不足。另外，铁轨轨道还会受地质方面的影响，从而影响检测结果，因此地质方面的因素也要考虑进去。铁路的构造地段也会影响结果，多种因素都会造成数据的差错，所以这种因素全部都要考虑进去。

2.3利用计算机等科学技术提高管理质量

近些年来，我国的铁路取得了快速的发展，同时计算机网络技术也蓬勃的发展了起来并逐步引领我们进入了信息时代，在这个大背景下可以在铁路线路的检测维中充分的利用相关的计算机网络技术，这样能够使检测维修工作的质量和效率得到有效的提高。另外，如果在检测维修过程中有些问题难以在短时间内有效的解决，可以通过计算机网络技术向上级主管部门汇报存在的问题和其他相关的情况，上级主管部门根据反映的情况制定出相关的解决方案，再通过计算机网络技术传回下级单位，从而使存在的问题得到有效的解决。

2.4将维修数据进行深入的分析并为以后工作提供帮助

首先，就是要将日常维修数据进行记录。因为在日常的检查工作中，段验收组和一些部门要对铁路轨道进行检查并且将检查的数据进行记录，数据处理部门要根据这些数据进行深入的分析，分析问题产生的原因并且根据得到的数据制定出相应的解决方案，同时组织相关的工作人员对出现问题的位置进行维修，这样就能保证铁路处于一个运行良好的运行状态;其次就是要严格的检查铁路线路，因为在运行的过程线路是核心也是运行的基础，所以技术部门的工作人员要定期的对铁路线路进行检查并且将得到的检测数据进行分析，特别是一些险要路段以及一些危险容易反弹的路段进行特别的监控，并且将得到了这些数据进行整理，制定出具有针对性的方案来对其进行维修和养护;最后就是要对一些特殊损害进行处理，因为铁路长年累月暴露在外界这就使得铁路会受到一些自然灾害的影响，根据这一情况应该利用一些先进智能的软件来对收集的数据进行处理和分析，这样可以更快的将出现问题的路段制定专门的解决方案，与此同时，还可以根据分析出的数据可以很快找到损坏的原因。

结语

综上所述，在检测维修铁路线路的过程中所使用的各种技术手段都与国家相关的技术标准相符合，但是相关的技术还需进行不断的完善，这样才能够使铁路的质量得到有效的保证，同时相关的维修人员在铁路维修的过程中一定要细致认真，确保铁路运行的安全。

参考文献：

[1]  徐兰军.提高铁路工务普速线路维修质量的措施[J].企业科技与发展，2018（4）：256-257.

[2]  张海波.浅析普速铁路工务线路养护常见问题与对策[J].科学技术创新，2016（20）：218-218.

（作者单位：中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什工务段）