温度和粗糙度对混凝土桥面铺装层间剪切强度的影响研究

严秋荣, 许 磊, 代 笠, 吴海鹰

(1.国家山区公路工程技术研究中心，重庆400067；2.重庆交大建设工程质量检测中心有限公司，重庆400067；3.重庆交通大学 土木工程学院，重庆400074；4.中机中联工程有限公司，重庆400039)

目前，由于桥面混凝土板与沥青混合料面层层间力学性能不足而导致的桥面铺装病害频发.如桥面拥包、推移等病害极大地影响了桥面的使用性能.

对于桥面铺装层间力学性能的不足，国内外已有广泛研究.2009年郑国华从受力角度出发对桥面铺装进行研究，并建立力学模型，研究了桥梁结构尺寸、材料参数、荷载等对力学模型的影响[1].

2010年程道虎、韩森等在凿毛、刻槽、露石处理后的混凝土桥面板上分别铺装SBS改性沥青、SBR乳化沥青等防水粘结层材料，以此研究桥面表面纹理、防水层材料类型、温度等对桥面铺装层间力学性能的影响[2].

2016年王安福、孔令云、严秋荣等人，在广东汕湛高速公路经过调查研究认为：混凝土桥面粗糙度大小与桥面构造深度、摩擦系数和灰度值有关，不同的桥面处理形式和不同施工工艺(抛丸打毛、拉毛)会对桥面粗糙度产生很大的影响[3]，进而对桥面铺装层间力学性能产生影响.

美国P.Martinelli分析了防水粘结层破坏形式、气温、沥青混凝土施工温度等因素对防水粘结层力学性能的影响，认为当沥青混合料面层厚度大于12cm时，由行车荷载引起的剪应力不会造成防水层的破坏[4].Johnson认为温度和碾压温度对桥面铺装层间力学性能有一定影响[5].

有学……