“川航惊魂20分钟”，更多细节最新披露

2020年6月2日，中国民用航空局发布的《航空器严重症候调查报告》，首次披露了川航“5·14”事件的完整事发经过。在这份长达131页的调查报告中，除了事故原因，还首次披露了“英雄机长”应对事故的更多具体细节。

轮胎爆胎，头等舱靠枕在雅安市被发现

2020年6月2日，中国民用航空局发布的《航空器严重症候调查报告》，首次披露了川航“5·14”事件的完整事发经过。

报道披露，2018年5月14日，四川航空股份有限公司空中客车A319-133/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班，机上旅客119人，机组9人。飞机在航路飞行中，驾驶舱右风挡爆裂脱落，飞机失压，旅客氧气面罩脱落，机组宣布最高等级紧急状态（Mayday），飞机备降成都。该事件造成一人轻伤、一人轻微伤，飞机驾驶舱、发动机、外部蒙皮不同程度损伤。

2018年5月14日6点27分，飞机从重庆江北机场起飞，机长刘传健担任责任机长，右座副驾驶为徐瑞辰。

7点7分5秒，飞机座舱高度6272英尺（约为1911.7米）时，飞机舱音记录器中出现“嘭”的一声闷响，机组发现右风挡玻璃出现放射网状裂纹。机组事后描述为“非常碎、非常花，全都裂了”。7点7分6秒，副驾驶徐瑞辰说“风挡裂了”，同时飞机出现报警信息。

7点7分10秒，舱音记录器中第二次出现“嘭”的一声，刘传健随即表示“我操作”。7点7分45秒，飞机风挡玻璃在6256英尺（约为1906.8米）爆裂，舱音记录器中出现连续噪音，飞机自动驾驶断开。机长人工操纵飞机，开始下降高度。飞机下降过程中，多次出现报警信息，机组同地面的联系也中断了，飞行区域管制持续呼叫机组，但均未收到回应。……