航空城的产业“恋”

王巍

说到航空产业园，就不得不提到波音和空客的大本营——西雅图和图卢兹，这两个城市如今已成为全球航空产业园进行全产业链发展时竞相学习的样板。尤其在中国，随着C919大型客机项目的推进，近年来国内不少城市都试图通过建立产业园的方式来进行航空产业链的构建，其中有成功的案例，也有失败的教训。但无论如何，探究图卢兹和西雅图的产业基地发展之路，对于想要进入商用航空领域的后来者来说，无疑具有重要的借鉴意义。

图卢兹的“一条龙”

坐落于法国西南部加龙河畔的图卢兹是法国第四大城市，同时它还有着很多响当当的名号：欧洲航空航天业的中心、协和号飞机和阿丽亚娜火箭诞生的摇篮、空客的故乡、达索战斗机的生产基地等。那么，她是如何一步步成为欧洲航空业的中心的呢？

事实上，图卢兹与航空工业的渊源由来已久。在第一次和第二次世界大战期间，法国就在图卢兹开始了航空工业的探索。1917年，法国政府组建了Aeropostale航空邮政公司，专门从事飞机邮递业务，而这家企业也是后来法航的前身。

二战后，大洋彼岸的波音公司已经成为世界航空业的巨头。出于巩固欧洲航空工业地位并以此带动欧洲经济和政治一体化的目的，以法英为主的欧洲国家开始了合作，1969年3月首飞的协和号超声速客机就是欧洲联合抗衡美国的首次尝试。协和号飞机共生产了20架，其中14架投入商业运营，最终由于成本和噪声等问题黯然退出市场。……