服役15年的先张法预应力混凝土空心板破坏性静载试验研究

尹银蓉，李 睿，付 彦，唐正光

(1.昆明理工大学 建筑工程学院，昆明 云南 650500；2.玉溪公路局，玉溪 云南 653100)

0 引 言

桥梁作为公路交通系统的咽喉工程，在国民经济和人民生活中发挥着重要作用[1-3]。桥梁在服役期间，由于外界环境和超载等问题的影响，结构往往会受到不同程度的损伤，加之混凝土材料本身性能的退化、钢筋的锈蚀、钢绞线的松弛等各种因素，导致桥梁的安全性和耐久性下降。掌握服役桥梁的技术状况、受力性能和实际承载能力，保证桥梁结构的安全性和耐久性，一直是国内外学术界和工程界关注的热点问题[4-6]。

预应力混凝土空心板桥是中国中小跨度桥梁广泛采用的结构形式之一，目前主要是采用荷载试验的方法对其实际承载能力进行评定，但常规荷载试验的加载力水平一般都局限于正常使用荷载范围之内,桥梁弹塑性阶段的受力特性无从得知[7-11]。本文对一座已服役15年的预应力空心板进行单梁加载试验，以研究服役多年的预应力空心板在试验荷载作用下的受力性能和实际承载能力，验证空心板的可靠性，为以后的桥梁管养提供基础数据。

1 工程概况

试验先张法预应力混凝土空心板是从云南省玉溪市七公里桥上拆除下来的，该桥已建成通车15年，设计荷载等级为汽车-20级、挂车-100级。该桥上部结构采用3 m×20 m预应力混凝土空心板，混凝土等级为C40，板高0.95 m，宽0.99 m。原桥部分空心板存在板底纵向开裂、底板空洞、主筋及钢绞线外露等病害，故原桥的总体技术状况等级被评为4类，取一片技术状况相对较好的空心板进行试验。……