中国出口集装箱运输市场月评（2020年5月）

赵荣博

新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）在世界范围内持续蔓延。截至2020年5月底，全球新冠肺炎累计确诊病例数量接近600万例。虽然欧美国家疫情传播速度逐渐放缓，部分国家已制订初步恢复计划，但印度、俄罗斯、巴西等新兴市场国家疫情严峻，世界贸易体系依旧面临阻碍。受此影响，我国出口集装箱运输市场不容乐观，多条远洋航线运价走低。5月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为837.74点，较上月下跌5.0%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为860.77点，较上月上涨0.6%。

1 租船市场行情低迷

受疫情拖累，集装箱船舶租赁市场行情低迷，租赁价格下行。据克拉克森统计，5月1 700 TEU、2 750 TEU、和6 800 TEU船型租赁价格分别较上月下跌17%、18%、26%和28%。

2 欧地航线运价下行

随着欧洲疫情趋于稳定，德国等国家开始放松管制措施，逐步恢复生产经营活动。市场研究机构Markit公布的数据显示：欧元区5月制造业采购经理人指数初值为 39.5，较前值上升。由此可见，欧洲经济出现回暖迹象。在此背景下，欧地航线市场运输需求出现向好态势，供需基本面稳固，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%左右，即期市场运价反弹。5月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为981.04点和1 141.40点，分别较上月下跌4.1%和4.5%。

3 北美运价小幅下跌

美国新冠肺炎确诊病例数量和死亡病例数量均位居世界第一。面对严峻的疫情形势，美国被迫采取管制措施，导致企业经营受到严重影响，失业人数大幅增长。……