疫情对上海航运市场影响分析

李艳伟

虽然新冠肺炎疫情在国内已经得到了控制，各机场国内航班量正在逐渐恢复，但海外疫情发展较快，在保障复工复产航班的同时，我国民航运输业还要积极应对境外疫情输入。

上海是我国与世界其他国家经济贸易往来最为频繁的城市之一。从国际旅客吞吐量规模衡量，上海浦东机场是我国国际旅客运输规模最大的机场;在货邮吞吐量方面，浦东机场更是位居全球第三。作为我国第一大国际贸易港，在促进复工复产航班恢复、防止疫情回流方面，上海两场及在两场运营的航空公司都承担着较大责任与压力。

上海两场的规模与结构

上海是我国航空旅客吞吐量最大的城市。近些年来，虹桥机场受资源能力限制，增长速度有所放缓，2019年为4563.8万人次;浦东机场在2017年突破7000万人次后，增速也逐渐放缓，2019年旅客吞吐量为7615.3万人次。

在航空运输结构方面，根据不同的功能定位，浦东机场承载了主要的国际航空任务，2019年国际旅客吞吐量达到3249万人次，占机场旅客吞吐量的42.67%。

在航空货运方面，浦东机场也承担起了航空货运枢纽的重任。2019年货邮吞吐量达到363.4万吨，货邮规模及全货机航班运营量位居我国内地机场之首。

从浦东机场国际货邮吞吐量的目的地结构来看，东北亚目的地的货物占比为28.7%，西欧为27%，北美为17%，东欧/中欧10%，东南亚9%。由此可见，上海航空货运枢纽已经构建起覆盖全球主要区域的货运网络，是保障我国对外经济贸易中航空货运高效、快速流动的核心枢纽。……