浅谈混凝土变截面连续箱梁0#块节段支架安全

叶强

摘要：某城市主干道主桥跨越滁河采用三跨变高度预应力混凝土连续箱梁，跨越滁河主航道，主桥箱梁0#块是全桥的重点，0#块支架安全，是主桥线型控制、桥梁上部结构质量、安全的重要保证，是全桥成功的关键。

关键词：建筑施工; 桥梁工程;设计;荷载

本桥位于直线和圆曲线段上，桥梁分孔线均为设计道路中心线法线，主桥桥跨中心线与航道中心线交角为5.882°。主桥采用三跨变高度预应力混凝土连续箱梁跨越滁河主航道，跨径布置为50+80+50m，北侧引桥采用2×24m、（24+25.5+24）m等截面预应力混凝土连续箱梁及一跨15m后张法预应力现浇板梁，南侧引桥采用5×24m等截面预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长436.5m。

1 0#块施工支架设计

主桥变截面箱梁0#块节段长16米，中心高度4.5米。主桥墩7#、8#上各有两个0#块，全桥共4个，是连续箱梁的中心，在主桥墩施工完成后，利用承台平台上的悬浇平衡钢管支撑及墩身预留孔搭设0#块支架系统形成作业平台。

主墩0#块混凝土总计380方，扣除主墩墩身上7米范围内混凝土175方以外，两侧4.5米悬臂范围内混凝土重量均为（380-175）/2*2.5=256.25吨，加上施工荷载及支架自身重量等其他荷载按照1.4倍计算，悬臂端荷载F=256.25*1.4=358.8吨，则两侧的钢管桩支架荷载能满足要求。

钢管桩稳定性验算，以Ф426钢管桩为标准计算，钢管桩总长度L=718cm，钢管桩回转半径i=（d12+d22）^0.5/4=（42.62+412）^0.5/4=14.78cm，则自由度λ=L/i=718/14.78=48.6<100，则稳定性满足要求。同理Ф630钢管桩长度同Ф426鋼管桩，钢管桩回转半径比Ф630钢管桩大，则稳定性更能满足要求。

2 荷载验算

2.1 横梁验算

横向双拼I40a工字钢按0#块支架平面图尺寸所示，悬臂端每测设置2根双拼I40a工字钢，则平均每道工字钢承受的荷载为358.8/2=179.4t。不考虑悬臂端的荷载，工字钢按照7.2m验算，总计分为2段，平均每段按照3.6米计算，则平均荷载为q=179.4*10/2/3.6=249.2KN/m。……